廣東省發(fā)改委日前發(fā)布新版定價(jià)目錄，放開住宅、商業(yè)停車費(fèi)定價(jià)。廣州多個(gè)住宅小區(qū)出售天價(jià)車位的現(xiàn)象隨后“浮出水面”，個(gè)別小區(qū)“子母停車”位甚至開出195萬元(人民幣，下同)的售價(jià)，引發(fā)各界關(guān)注。

　　。記者4日來到位于廣州市中心城區(qū)越秀區(qū)的珠光·小北御景小區(qū)看到，該小區(qū)地下車庫擁有數(shù)百個(gè)停車位，大部分停車位上都停著車輛，部分停車位已掛上“私家車位已售”的標(biāo)志。有業(yè)主稱，目前該小區(qū)停車位“只賣不租”，已取消月保停車，小區(qū)業(yè)主也只能像外來車輛一樣臨時(shí)停車。

　　該小區(qū)業(yè)主陳女士對記者說：“一般家庭就買個(gè)二三十萬的車，一百多萬可以買很好的車，花一百多萬去買個(gè)停車位，要停多少年才能回本？”

　　對于該小區(qū)的“天價(jià)停車位”，珠光集團(tuán)回應(yīng)稱，該小區(qū)停車位出售按照相關(guān)規(guī)定許可，根據(jù)市場價(jià)定價(jià)，開售以來賣出近100個(gè)，成交均價(jià)在80萬元左右，最貴的停車位賣出110多萬元，標(biāo)價(jià)195萬的停車位是“子母車位”，包含了三個(gè)停車位。

　　該集團(tuán)表示，對于大部分業(yè)主來說，停車位的定價(jià)還是可以接受的，不購買停車位的業(yè)主也可以臨時(shí)停放。

　　事實(shí)上，除了該小區(qū)之外，廣州還有不少住宅小區(qū)停車位天價(jià)開售，按照面積計(jì)算，這些停車位價(jià)格比住房還貴。根據(jù)廣州市停車場協(xié)會公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在調(diào)查的100個(gè)住宅停車場中，大部分住宅車位售價(jià)30至50萬元；在廣州老城區(qū)越秀區(qū)，最便宜的停車位也要35萬元。

　　此前廣東省發(fā)改委發(fā)布新版定價(jià)目錄，放開住宅、商業(yè)停車費(fèi)定價(jià)，也讓不少廣州市民擔(dān)憂此舉將助推停車費(fèi)、停車位價(jià)格上漲。

　　廣州市停車場協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，廣州市在冊的規(guī)范的停車泊位約66萬個(gè)，住宅及商業(yè)配套泊位相加約占全市總體泊位的79%。這也意味著近八成的停車位收費(fèi)將交由市場定價(jià)。

　　一位不愿意透露姓名的車主對記者表示，家里有車，但是沒有停車位，現(xiàn)在停車成了最大的難題，停車位本是公共資源，不應(yīng)該賣得那么貴。

　　廣州市社科院研究員彭澎表示，停車位不應(yīng)該單獨(dú)拿來買賣，在市場無法滿足停車位需求而又難以增加供應(yīng)量的情況下，政府應(yīng)該干預(yù)、引導(dǎo)合理使用停車位，而不應(yīng)該放任炒作。

　　廣州知名媒體評論員萬慶濤認(rèn)為，當(dāng)下進(jìn)入了汽車時(shí)代，“有車一族”越來越多，政府應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃，為汽車時(shí)代的到來做好各種準(zhǔn)備，

　　萬慶濤稱，在土地規(guī)劃上，除了住宅、商業(yè)、工業(yè)等屬性外，政府還應(yīng)留給車子空間，開辟停車的專屬土地，解決公眾停車難題。(陳啟任)