剛剛過去的12月2日全國交通安全日，各路媒體都在普及交通安全的知識，今天我們來說說未來可能會改變行車安全的黑科技，說到這類科技肯定離不開汽車，給您普及個小知識，您知道您現(xiàn)在車上用的三點式安全帶是哪家車企發(fā)明的么？答案是沃爾沃，話說在1958年，研究飛機彈射座椅和飛行員安全設(shè)備的高科技人才尼爾斯.博林成為了沃爾沃首位安全總工程師，也就是在那一年他發(fā)明了汽車上使用的三點式安全帶。除了安全帶外，現(xiàn)在常見的后向式安全座椅、汽車內(nèi)兒童增高坐墊都是這家老牌車企在上世紀六七十年代鼓搗出來。

    當(dāng)然最近這幾十年，他們也沒閑著，專門組織一撥又一撥的人研究車禍現(xiàn)場，然后一些高科技產(chǎn)品又出現(xiàn)了，說個您沒聽說過的。

　　安全氣囊您都知道，保護駕駛員和乘客的，但是行人安全氣囊您肯定沒聽說過，這項技術(shù)是由車身前部的7個傳感器，中央控制單元和在發(fā)動機罩內(nèi)的氣囊組成。傳感器，能夠探測到車與行人即將迫近的碰撞，迅速將信號傳遞給中央控制單元，隨著引擎蓋的微微升起的同時，安全氣囊由擋風(fēng)玻璃的底部向上彈出，形成U形保護區(qū)。U形氣囊能夠保護撞擊的行人的頭部及頸部，膨脹氣囊的緩沖效應(yīng)，加上抬高的引擎蓋能緩沖撞擊行人的力度，從而減少傷害，這個行人安全氣囊系統(tǒng)在20—50公里/小時的時速下自動開啟。有人說了，平時我都60往上開啊，這能管用么？您瞧見迎面有人了，不得本能踩一腳剎車啊，這速度不就下來了么。

　　U形氣囊

　　安全氣囊由擋風(fēng)玻璃的底部向上彈出，形成U形保護區(qū)

　　再說一個奔馳、寶馬、奧迪和沃爾沃等車企都在琢磨的一個技術(shù)叫定速巡航排隊系統(tǒng)，說白了就是自動跟車，這特別適合城市使用，比如說，城里堵車了，或者行駛緩慢，您把這功能的鈕一按，車就沿著道路自動往前走，根據(jù)雷達和攝像頭等技術(shù)識別，如果前方車停了，您的車也會慢慢停下，防止了追尾，權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，約有75%的追尾事故發(fā)生在車速低于30公里/小時，其中駕駛員因剎車不及時而造成的追尾事故率也高達50%。當(dāng)然，這項技術(shù)開發(fā)的更高級一點的就是在高速公路上高速行駛也能用，有的已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)0-200公里/小時范圍內(nèi)的自動跟車功能，自動調(diào)節(jié)車速，并帶輔助超車功能。還有的可以識別人形和自行車，碰瓷的可倒了霉，離老遠我的車就盯上你了，當(dāng)有人走入汽車的行進路線車就會發(fā)出警告，如果駕駛員未能及時做出反應(yīng)，系統(tǒng)會自動全力剎車。

　　ACC自適應(yīng)定速巡航排隊功能系統(tǒng)

　　城市安全系統(tǒng)： 行人走進汽車行駛路線車立即發(fā)出警告

　　不過，以上說的這些還都沒廣泛使用，眼么前兒還得提醒您系好安全帶，尤其是正在開車的朋友，據(jù)權(quán)威專業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計：佩戴安全帶，可使正面撞車死亡率減少57%、側(cè)面撞車死亡率減少44%、翻車死亡率減少80%。但是，北京市交管局最新的抽樣調(diào)查顯示，北京市駕乘人員主動佩戴安全帶的比例不足20%。咱真得注意點兒了！