2016年底，共享單車登陸合肥，ofo、摩拜、酷騎和享騎等作為“互聯網+出行”的新方式，幫助許多市民解決了“最后一公里”的出行問題。不過，隨著共享單車投放量的增加，亂停亂放等違規現象屢見不鮮。記者近日從市交通運輸局獲悉，合肥共享單車管理細則有望在國慶前后出爐，同時公共自行車計劃則暫停實施。

　　管理細則正在制定

　　8月的合肥，高溫依舊，大街小巷都能見到穿梭往來的共享單車，但是亂停亂放現象也是隨處可見。隨著全社會對共享單車規范管理的呼聲越來越高，8月3日，交通運輸部、住建部等10部門聯合出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，實施鼓勵發展政策，規范運營服務行為。此后，北京、上海、深圳、廣州等地開始醞釀對共享單車的指導意見，即將出臺管理辦法。

　　8月17日，市政府組織召開工作協調會，謀劃規范我市互聯網租賃自行車運營相關工作。

　　記者從市交通運輸局獲悉，合肥共享單車管理細則正在制定中，有望在國慶節前后出臺。交通部門將會及時關注企業的發展動態、新技術的發展方向、其他兄弟城市的管理方法，讓互聯網租賃自行車在規范有序的框架內，為市民群眾提供更加優質便捷的出行服務。

　　出招應對亂停亂放

　　在合肥官方制定共享單車管理細則的同時，針對一些市民不文明使用共享單車或亂停亂放的現象，合肥部分地區已先期探索了一些管理新方法，力爭讓更多市民文明騎行。

　　在新站高新區，轄區部分人行道上劃定共享單車專用停車位并豎立指示牌，引導市民規范停車，方便市民隨時用車。同時，合肥第一支“單車獵人”志愿服務隊正式成立，義務整理、搬移、引導共享單車文明停放，呼吁更多人自覺遵守文明停車規范。

　　8月中旬，來自稻香村小學的24名學生自發組成“共享單車守護隊”，對街頭亂停亂放的共享單車進行文明擺放，還聯合交警部門分發“12歲以下不騎共享單車上路”的倡議書。

　　以創建國家社會信用體系建設示范城市為目標，合肥正全力建設信用體系，其中擬將個人不規范使用共享單車等行為，納入個人信用記錄。此外，部分企業也開始試水新舉措，比如ofo小黃車計劃試點電子圍欄技術，建設“線上+線下”融合的運維團隊。

　　暫停公共自行車計劃

　　不少市民對原計劃年內運營的公共自行車的進展也極為關注。記者從市交通運輸局獲悉，通過對當前互聯網租賃自行車運營的現狀和問題進行調研分析，合肥決定暫停公共自行車項目建設。

　　今年1月，市交通運輸局發出《關于合肥市公共自行車建設實施方案征詢意見的公示》，全市計劃用三年時間，基本實現合肥市城區公共自行車全覆蓋，其中2017年建設服務網點600個、投放公共自行車2萬輛。

　　不過，共享單車市場發展迅猛，基本覆蓋了合肥主城區乃至其他縣區，市民騎行習慣初步養成。為了避免同質化競爭，造成資源浪費，合肥暫停公共自行車項目建設。市交通運輸局相關負責人稱，相關部門將會通力合作，把更多的精力花在城市慢行系統建設和共享單車的規范管理上，為市民便利文明出行創造更好的條件。