據(jù)安徽商報消息 記者從合肥市建設部門獲悉，《合肥軌道交通近期建設規(guī)劃(2018—2023年)》正式通過環(huán)保部專家審查。與此同時，該市幾條正在運營或正在建設中的軌道交通線路也有新的進展。其中，1號線北延段即將開工，2號線年內試運營，3號線主體工程建設過半，4、5號線也已經全面開工建設。

　　1號線 北延段有望開工建設

　　截至目前，合肥地鐵1號線已運營10個月，其三期工程建設也已提上日程——該工程目前正在招募工程總承包監(jiān)理。據(jù)悉，1號線三期工程起于張洼站，止于合肥站(不含)，與1號線一期工程銜接，線路全長4.54公里，均為地下線。共設3座車站，自北向南分別為張洼站、興華站、瑤海公園站，同時設天水路停車場1座。該工程將下穿國鐵股道1處，下穿合肥火車站站房1處，下穿鐵路張洼大橋2處。

　　2號線 本月將組織市民試乘

　　隨著地鐵2號線人防專項驗收、消防驗收、供電及鋪軌工程驗收等陸續(xù)完成，2號線已具備通車條件。根據(jù)最新施工進展，2號線車輛段和停車土建工程也已基本完工，25列電客車完成到段調試，全線24座車站正在開展調試工作。按照計劃，2號線將在年內通車運營，但開通運營的具體日期仍沒有定論。 市民朋友也不用著急，最快本月，合肥軌道公司將組織市民試乘2號線。屆時，本報也將通過多種方式邀請讀者進行試乘體驗。

　　3號線

　　15條單線隧道貫通

　　據(jù)介紹，軌道交通3號線目前主體工程已完成過半。其中，方興大道站等23座車站已實現(xiàn)主體結構封頂；全線26臺盾構機已全部下井挖隧道，目前已實現(xiàn)15條單線隧道貫通(共計56條單線隧道)；10座出入口主體結構完成封頂；全線57座風亭已有19座風亭開始施工，8座風亭主體結構施工完成。

　　3號線北段共有4座高架車站，分別是學林路站、職教路站、大眾路站、相城路站。其中，前三個站點為高架三層側式、橋建合一(即區(qū)間橋梁與車站站房合修)，相城路站是二層側式、橋建分離(即區(qū)間橋梁與車站站房會完全分開)。隨著施工的推進，3號線高架段車站工程已進入上部主體施工階段，預計年底有望完成主體結構施工。 與此同時，3號線工程車輛項目也正式啟動招標。按計劃，3號線全線將配置45列車；線路于北端設磨店車輛基地，南端設翡翠湖停車場；全線設聯(lián)絡線兩處，在潛山路站設與2號線聯(lián)絡線，在祁門路站設與4號線聯(lián)絡線；與1、2、4、5號線共享1號線濱湖控制中心。據(jù)悉，3號線首列車最快2018年10月到達磨店車輛基地。

　　4、5號線

　　基本完成一期合圍

　　根據(jù)施工進展，地鐵4號線已有27座車站完成一期合圍，僅剩花山路站受用地拆遷影響未能正式合圍。其中，18座車站開始圍護樁施工，6座車站進入主體結構施工。地鐵5號線有29座車站完成一期合圍，僅剩1座車站因三孝口公交站未完成搬遷影響合圍。其中，14座車站開始圍護樁施工，12座車站進入主體結構施工。