春節期間，杭黃高鐵備受青睞。2月5日至7日，鐵路上海站開往黃山方向的12趟列車基本滿員，日均發送旅客超5000人次，8日至9日黃山線路仍然熱度不減，預計搭乘杭黃高鐵的旅客依舊保持在七成以上。

　　杭黃高鐵途經富春江、新安江、千島湖等景區，沿線5A級風景區有7個，4A級風景區超過50個，國家級森林公園10多個，串聯起名城、名江、名湖、名山，堪稱“靚麗旅游高鐵線”。

　　不僅沿線景點個個經典，杭黃高鐵的快捷方便還為旅客節省了不少時間。一位上海游客說：“以前到黃山乘高鐵要繞路，自駕也要四五個小時，現在兩個多小時就可輕松到達。以后到黃山旅游更方便了，周末就能跑一趟。”

　　“杭州、上海、南京至黃山，最快分別只需1小時26分、2小時26分、3小時24分就可到達�！焙键S高鐵有限公司副總經理金世杰介紹，杭黃高鐵打通了浙江西部至安徽南部間山水相隔的天塹，結束了浙江西部富陽、桐廬、建德、淳安不通高鐵的歷史，大大壓縮了杭州至黃山間的時空距離，密切了安徽與上海、杭州、南京等城市的聯系。

　　打通高鐵通道，更多的秀美城市能夠走出“深閨”，搭上區域發展快車。“以前徽商到杭州做生意只能走徽杭古道，往往要走好幾天，現在乘杭黃高鐵最快一個半小時到達，上海、寧波等地到達黃山的行程也大幅縮短。”安徽省績溪縣文旅委副主任程衛國介紹，績溪旅游資源豐富，而長三角地區一直是績溪最主要的客源地�！昂键S高鐵開通，我們希望能夠吸引更多游客走進績溪。”

　　杭黃高鐵不僅可以讓游客通過一條高鐵線路深入江南文化腹地，暢游飽覽秀美山水，還能讓更多的異鄉人回家的路不再“山路十八彎”。

　　三陽站是杭黃高鐵進入安徽的第一站，這個規模不大的徽派風格小站坐落在半山腰。家住三陽站腳下的歙縣三陽鎮葉村村民洪偉介紹，村里很多人在浙江打工，以前走公路到杭州需要半天時間。杭黃高鐵開通后，家門口就能乘高鐵，一個半小時就能到杭州，春節回鄉方便多了。

　　杭黃高鐵不僅實現了沿線居民在“家門口”坐高鐵的愿望，還助推沿線旅游經濟高質量一體化發展。高鐵網絡不斷延展，讓旅客的足跡可以越來越遠，也讓回家的路越來越近。