3月25日，記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，軌道交通3號線今天迎來首列電客車到段重大工程節點。今年年底前，3號線45列車將全部出廠。針對乘客反映部分手機銀聯閃付過閘通過性較差的問題，將進行針對性調試。
3號線首列車今日出廠入段
為確保3號線首列車順利到段以及做好相應接車準備工作，3月19日下午，軌道公司組織召開了3號線電客車到段接車動員大會。3月25日上午，軌道公司向記者透露，3號線首列電客車26日運送到磨店車輛段。3號線首列車原計劃在南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司生產，之后調整到位于新站高新區的合肥中車基地生產。
從此前公開的信息來看，區別于1、2號線列車，3號線列車車身采用綠色線條，列車最大的亮點在于：列車司機室前端增設了逃生門和逃生坡道，以便發生緊急情況時，乘客能快速疏散。列車到底長啥樣？3月26日上午將揭開神秘面紗。軌道公司副總經理吳思二介紹，“務必實現3號線45列車年底前全部到段。”
磨店車輛段總工程量已完成九成
3號線磨店車輛段位于新站高新區磨店于村地塊，南臨規劃淮海大道，北側為規劃學府路，位于規劃祥和路與西山驛路之間。軌道公司磨店項目部監理吳佰讓介紹，車輛基地主要包含綜合樓、運用庫、檢修庫、調機工程車庫、物資總庫、公安派出所、門衛(4處)等合計17個單體。
“目前整個車輛段總體進展順利，已經完成總工程量的九成。”吳佰讓透露，車輛段17個單體已經有14個開始收尾，正在進行裝修和設備安裝。此外，車輛段鋪軌工程已接近尾聲，全長11.9公里的試車線僅剩560米，“如果進展順利的話，車輛段整體土建工程將于下月底全部完工，5月底即可驗收。”
除磨店車輛段外，3號線在南端還有翡翠湖停車場。
部分手機無法閃付過閘將調試設備
去年底開始，合肥軌道交通陸續上線銀聯手機閃付、掃二維碼過閘等智能支付方式，大大縮短了乘客排隊購票以及在車站逗留的時間。據軌道公司的最新統計，截至3月17日，合肥軌道APP實名注冊用戶已突破41萬，掃二維碼過閘累計進站客流已超過300萬人次。
不過，最近有乘客反映，現在還有部分新出的手機，不能使用銀聯閃付過合肥地鐵的閘機。“要么閘機沒反應，要么手機提示扣款成功，閘機卻提示刷卡失敗。”該市民建議，地鐵閘機盡快適配，做好城市窗口的服務工作，方便群眾。
對此，軌道公司表示，經運營分公司了解，針對目前部分手機銀聯閃付過閘通過性較差的問題，相關部門正積極協調中國銀聯安徽分公司對主流手機機型開展過閘通過性測試。待測試工作完成后，將對現場設備進行針對性調試，并及時公布適配機型，提高現場設備通過性。
編輯：
江振煥
共和國聲音日歷|2月26日
