18日，朝陽區(qū)吉慶里社區(qū)清理了小區(qū)內(nèi)近300輛“僵尸自行車”，并施劃共享單車停放區(qū)。記者李繼輝 攝

　　共享單車打通了市民出行的“最后一公里”，但由于缺少自行車專用停車點，出現(xiàn)了大量違規(guī)停車占用公共空間的現(xiàn)象。記者18日從朝陽區(qū)獲悉，目前，全區(qū)通過拆除違建、清理僵尸自行車等方式騰出空間，已經(jīng)劃定了600處單車停車點，停放散亂的單車終于有了“家”。

　　東二環(huán)吉慶里社區(qū)，冬青叢邊的邊角地劃上了長方形的白色實線，20余輛共享單車一字排開，都規(guī)規(guī)矩矩停在線里。往南走幾步，天辰大廈門口又是一處停放點，大廈的保安還“兼職”做起了停車員。

　　像這樣的共享單車專用停車點，朝外街道最近已劃定67處，多分布在地鐵站、寫字樓、居民區(qū)周邊，由居民志愿者、保潔員、保安員協(xié)助擺放齊整。

　　隨著共享單車的持續(xù)、大規(guī)模投放，掃碼騎車容易，而要找一個合適的歇腳地，卻成了難題。單車停得七零八落，不但影響市容市貌、阻礙正常通行，市民想使用單車時，還要費一番力氣到處尋找。因此，今年3月，朝陽啟動了為共享單車找“家”的行動，清理“僵尸自行車”就是其中的一個主要方式。

　　“吉慶里的冬青叢邊就停著幾輛自行車，不知道多少年沒人碰過了。”朝外街道相關負責人說，在老舊小區(qū)，不論是墻根下，還是車棚里，都能找到“僵尸自行車”的身影。它們有的落滿塵埃、銹跡斑斑，有的輪胎發(fā)癟開裂，甚至“缺胳膊少腿”，擠占了大量公共空間。為了清僵尸車給共享單車騰地兒，一個月前，吉慶里社區(qū)在每輛自行車的把手上系了一根紅繩，如果紅繩被摘除，就說明車子有主人，反之，則由社區(qū)、街道統(tǒng)一回收、清走。此外，居民自家的閑置自行車也能送到社區(qū)，兌換盆栽、綠植。

　　在整個朝陽區(qū)，短短一個月，“僵尸自行車”已經(jīng)回收2萬輛，社區(qū)一個接一個變得敞亮、干凈。朝陽區(qū)社會辦相關負責人介紹，朝陽城市地區(qū)已有600處共享單車停車點星羅棋布，總共能停放萬余輛自行車。（記者朱松梅）