11月5日下午3時(shí)許，地鐵19號(hào)線04標(biāo)平安里站—積水潭站左線“平吉”號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，為明年底19號(hào)線積水潭以南正式鋪軌奠定基礎(chǔ)，同時(shí)也意味著19號(hào)線新宮至積水潭段2020年底通車進(jìn)程大大加速。

　　下午3時(shí)18分，隨著安裝、調(diào)試等準(zhǔn)備工作的就緒，“平吉”號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，向南掘進(jìn)。現(xiàn)場(chǎng)的工程施工圖顯示，盾構(gòu)路線將在積水潭站南端始發(fā)井始發(fā)，沿新街口北大街向南敷設(shè)，至西直門內(nèi)大街與趙登禹路路口處下穿既有4號(hào)線區(qū)間后繼續(xù)向南掘進(jìn)，順趙登禹路至平安里站北端渡線段端頭止，全長(zhǎng)1200多米。“盾構(gòu)機(jī)在今年9月15日正式移交，到今天下午順利始發(fā)掘進(jìn)。”施工單位中鐵隧道局19號(hào)線04標(biāo)盾構(gòu)經(jīng)理劉亞輝說(shuō)道。

　　平安里至積水潭區(qū)間施工環(huán)境復(fù)雜，“平吉號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)時(shí)也面臨著不少施工風(fēng)險(xiǎn)。“該盾構(gòu)區(qū)間存在特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源1處，一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源5處，二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源11處。其中，下穿既有4號(hào)線為特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，19號(hào)線頂板距離4號(hào)線底板凈距離達(dá)7.44米。”劉亞輝表示，他們已經(jīng)進(jìn)一步優(yōu)化了施工方案，將日夜趕工完成掘進(jìn)任務(wù)。“我們將保持24小時(shí)不間斷施工，預(yù)計(jì)每天掘進(jìn)20米，預(yù)計(jì)將在明年2月中旬順利完成掘進(jìn)。”（實(shí)習(xí)記者胡德成）