原標(biāo)題：二環(huán)進(jìn)出口“微手術(shù)”緩堵

　　記者近日從西城交通、交管、住建部門了解到，2019年，西城區(qū)計(jì)劃推進(jìn)35條市政道路建設(shè)，對(duì)環(huán)路、聯(lián)絡(luò)線采取延長(zhǎng)進(jìn)出口白實(shí)線的“微手術(shù)”進(jìn)行緩堵，同時(shí)對(duì)1600多條道路進(jìn)行停車資源摸底，規(guī)劃出停車區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū)，在次等級(jí)道路上挖掘更多居住停車位。

　　西直門內(nèi)大街改造增車位

　　今年，西城區(qū)一批瓶頸路、斷頭路將被陸續(xù)打通。西城區(qū)住建委副主任劉維巖介紹，西城區(qū)今年計(jì)劃推進(jìn)35條市政道路建設(shè)，其中新開(kāi)工建設(shè)兩條道路，總建設(shè)里程16.2公里，同時(shí)還有25條道路儲(chǔ)備項(xiàng)目正在開(kāi)展工作。比如，中信城小區(qū)周邊道路未來(lái)將進(jìn)行整治提升。

　　去年6月，手帕口“平改立”工程完工通車，經(jīng)過(guò)連續(xù)數(shù)月的運(yùn)行測(cè)算，車輛平均通行速度比過(guò)去增長(zhǎng)20%，作為“二環(huán)半”的一部分，也緩解了西二環(huán)、西三環(huán)交通壓力。

　　劉維巖介紹，西城區(qū)道路建設(shè)將與停車挖潛有機(jī)結(jié)合，今年將結(jié)合地鐵建設(shè)，在宣武醫(yī)院東側(cè)建設(shè)地下停車設(shè)施。建成后，宣武醫(yī)院東西都將配有停車場(chǎng)，周邊居民停車問(wèn)題也將得到緩解。同時(shí)，今年還將力推西直門內(nèi)大街的改造，將三上三下車道變?yōu)閮缮蟽上拢�騰出來(lái)的空間用于綠化和地面停車，實(shí)現(xiàn)“還車位于民”。

　　延長(zhǎng)白實(shí)線提前引導(dǎo)并線

　　西城區(qū)交通堵點(diǎn)集中，環(huán)路、聯(lián)絡(luò)線擁堵突出。西城交通支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在對(duì)二環(huán)路部分橋區(qū)進(jìn)出口優(yōu)化調(diào)整的基礎(chǔ)上，交管部門還在進(jìn)行“微手術(shù)”——延長(zhǎng)出入口白實(shí)線，并提前在地面施劃標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)駕駛員提前并線，減少進(jìn)出車輛對(duì)主路行車產(chǎn)生交織干擾。目前，阜成門、白紙坊等路段已經(jīng)完成施劃，今年還將在開(kāi)陽(yáng)橋、西直門等橋區(qū)進(jìn)出口開(kāi)展類似“微手術(shù)”。交通部門提醒市民，壓白實(shí)線行車屬于違法行為，被電子眼抓拍后將會(huì)受到處罰。

　　去年相關(guān)部門在阜外甘石口進(jìn)行了渠化調(diào)整，增加了掉頭車道，并延長(zhǎng)了公交專用道，緩解出城方向擁堵；結(jié)合兩廣路大修，交通部門開(kāi)辟了更多主輔路進(jìn)出口，解決了進(jìn)出不便的問(wèn)題；在菜市口、虎坊橋等路口設(shè)置了行人過(guò)街安全島，保障行人安全；輔路公交站增加公交港灣，自行車采用后繞方式通行，解決機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交織問(wèn)題。

　　今年，結(jié)合車公莊大街、平安大街等大修工程，交通部門將進(jìn)一步對(duì)路面交通組織進(jìn)行優(yōu)化，提升機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人的通行體驗(yàn)。為避免綠燈時(shí)車輛闖進(jìn)堵死的路口，交通部門正在測(cè)試安裝路口反溢系統(tǒng)，檢測(cè)到路口流量后自動(dòng)調(diào)燈，提升信號(hào)管理的智能化水平。

　　1600余條道路梳理車位

　　核心區(qū)停車一直是居民關(guān)注的熱點(diǎn)。西城區(qū)交通委交通綜合科副科長(zhǎng)牛皓介紹，自本市去年開(kāi)展道路停車改革以來(lái)，西城區(qū)已安裝了九百余套視頻監(jiān)控設(shè)備，對(duì)五千余個(gè)路側(cè)車位實(shí)行電子收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了停車收費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變。許多市民反映，臨時(shí)停車沒(méi)過(guò)去那么難了。

　　居住停車問(wèn)題仍困擾著許多老舊小區(qū)居民，許多市民希望將目前“五證合一”的優(yōu)惠停車條件放寬一些。牛皓解釋，根據(jù)西城區(qū)此前的摸底調(diào)查，如果按照“三證合一”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行居住車位認(rèn)證，符合條件的車輛多達(dá)兩萬(wàn)多輛，大大超出了現(xiàn)有停車資源。

　　為解決居住停車矛盾，西城區(qū)今年將重點(diǎn)推進(jìn)胡同停車自治，對(duì)15個(gè)街道、250多個(gè)社區(qū)、1600多條道路進(jìn)行梳理，規(guī)劃出停車區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū)，在等級(jí)比較低的次支路挖掘停車資源，彌補(bǔ)老舊小區(qū)停車位不足。

　　微循環(huán)改造疏通胡同

　　今年，有關(guān)部門還將在西單、法源寺等地區(qū)進(jìn)行胡同微循環(huán)改造，通過(guò)機(jī)動(dòng)車單行單停、禁行等措施，改善胡同交通環(huán)境。

　　針對(duì)西城旅游景點(diǎn)周邊的大客流、旅游大巴停車管理問(wèn)題，牛皓介紹，今后將與公交集團(tuán)溝通，研究開(kāi)通擺渡車線路，將前門、故宮、什剎海、北海等景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，吸引更多游客乘坐公交出游。