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　　央廣網(wǎng)北京9月17日消息（記者季蘇平 莊勝春）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，國務院近日印發(fā)《關于加強城市基礎設施建設的意見》，強調(diào)我國將加強排水防洪、管網(wǎng)、地鐵等位于地面之下的城市基礎設施建設。

　　這是改革開放以來，首次以國務院的名義就城市基礎設施建設發(fā)文。我國大多數(shù)城市地下管網(wǎng)涉及11個管理部門，陷入多龍治水的局面。由于缺乏溝通，各自為政，一旦有問題就拿公路開刀，挖了填，填了挖。此次，《意見》明確要求開展城市地下綜合管廊試點，杜絕拉鏈馬路。

    中國人民大學城市規(guī)劃與管理系副主任楊宏山：有了這些綜合性管廊，基礎設施建完以后，對其他相關的市政功用行業(yè)來說，重新排布相關專業(yè)性管網(wǎng)時，實際上就可以避免城市馬路不斷地開膛剖腹，能夠減少城市馬路不斷的開挖。

　　“綜合管廊”又稱“共同溝”，它是實施統(tǒng)一規(guī)劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。楊宏山強調(diào)，雖然綜合管廊的一次性投入會比較大，但是平均成本更低，未來的效益也會更大。

　　楊宏山：這樣一個空間，各自的成本實際上有助于降低。雖然一次性的投資成本會加大，但是從長遠來看，對各個專業(yè)部門來看，他們各自分別單獨建設總的成本比起這樣一項工程來說，綜合管廊的效益會更大。