央廣網(wǎng)北京5月8日消息（記者陳慶濱 王瑞）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，在推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中，天津構(gòu)建大交通體系，主動(dòng)對(duì)接北京、河北，打通斷頭路、搭建高鐵網(wǎng)、整合港口運(yùn)力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展鋪路架橋。 15-5-8 新聞和報(bào)紙摘要全文>>> 

　　長(zhǎng)期以來(lái)天津一直缺乏一條向西的鐵路通道，這讓往返于天津河北之間的乘客不得不繞道北京。不過(guò)到今年年底，一條連接天津至河北保定的高速鐵路就將建成通車，今后，北京、天津以及河北各主要城市之間將逐步構(gòu)筑起由高鐵連接的鐵路網(wǎng)。

　　中鐵六局天津鐵建津保項(xiàng)目部經(jīng)理郝建國(guó)：由保定到天津40多分鐘，到北京半個(gè)小時(shí)， 石家莊到唐山大約兩個(gè)小時(shí)。

　　鐵路公路做“加法”，在機(jī)場(chǎng)港口上，天津又做起了“減法”。注冊(cè)在天津東疆保稅港區(qū)的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，由天津港集團(tuán)與河北港口集團(tuán)共同出資20億元組建。過(guò)去兩地港口各自發(fā)展，重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)不可避免，而現(xiàn)在雙方成立公司后，將以錯(cuò)位發(fā)展，協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，共同參與兩地新建碼頭等項(xiàng)目建設(shè)。

　　公司董事長(zhǎng)李增軍：雙方兩個(gè)港口集團(tuán)對(duì)集裝箱也好、散雜貨也好，我們統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。提高我們的服務(wù)水平。

　　目前，在天津，由鐵路、公路、航空、港口構(gòu)筑的立體化大交通體系已見雛形。便利的交通網(wǎng)帶來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，今年一季度，天津國(guó)內(nèi)招商引資1085億元，其中環(huán)渤海地區(qū)的投資就占比一半以上。天津交通運(yùn)輸委主任武岱說(shuō)，今年，天津?qū)⑼晟平煌ńㄔO(shè)，為京津冀協(xié)同發(fā)展“提速”。

　　武岱：我們要規(guī)劃推進(jìn)京津高鐵二線，從北京站一直到濱海新區(qū)，通過(guò)濱海新區(qū)北站、一直到濱海新區(qū)生態(tài)城，列入京津冀協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃當(dāng)中

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