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【共享單車下半場(chǎng)】資本燃燒下的盈利迷思

2017-12-08 07:00:00來源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京12月8日消息(記者欒紅 見習(xí)記者于沫涵 楊云兒)據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,系列策劃《共享單車下半場(chǎng)》,今天請(qǐng)聽第五篇《資本燃燒下的盈利迷思》。2017-12-8 新聞和報(bào)紙摘要全文 >>>

 

  成也資本,敗也資本。曾經(jīng),一夜資本浪潮吹起了“十車爭(zhēng)鳴”,如今,也因?yàn)槿谫Y不暢而剩下寥寥數(shù)家。悟空單車成了倒下的第一批,創(chuàng)始人雷厚義向各大投資機(jī)構(gòu)投了上百份的投資計(jì)劃書,基本上都石沉大海。他認(rèn)為,問題的核心在于資本玩法下,共享單車租車盈利模式短期很難盈利,中小企業(yè)根本玩不起。

  互聯(lián)網(wǎng)專家王越:一般來講,一個(gè)新開辟細(xì)分行業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)只有前三家,有時(shí)候甚至前兩家活下來。

  如果說共享單車行業(yè)的上半場(chǎng),靠資本基本分出了勝負(fù),下半場(chǎng)又該靠什么?

  有人曾算過這樣一筆賬:一輛共享單車的造價(jià)是1000多元,使用壽命一般為3年,折算到每一天,只需每天騎行三次便可盈利。熊貓資本曾在B輪領(lǐng)投摩拜單車,合伙人李論和他的同事做了一個(gè)五年的財(cái)務(wù)模型。他認(rèn)為只要把最難控制的維護(hù)成本控制好,單車分時(shí)租賃模式成立。

  熊貓資本李論:我們看了后臺(tái)數(shù)據(jù),我們也在董事會(huì)上討論過,發(fā)現(xiàn)比我們當(dāng)年預(yù)估還要好。各種成本都在降低。用戶對(duì)這個(gè)事情的需求度比我們當(dāng)年預(yù)估的還要高。

  (中央人民廣播電臺(tái)推出新聞熱線4008000088,撥打熱線電話即可將您手中的新聞線索第一時(shí)間反饋。我們將第一時(shí)間派出記者調(diào)查事件、報(bào)道事實(shí)、揭開真相。)

編輯: 黃永旭
關(guān)鍵詞: 共享單車;資本;分時(shí)租賃
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