央廣網(wǎng)上海10月19日消息（記者劉會(huì)民）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，上海市交通委近日透露，上海將對(duì)個(gè)體出租車的管理方式進(jìn)行創(chuàng)新。目前，滴滴快的正聯(lián)合上海市有關(guān)部門和傳統(tǒng)的出租車公司，以組織“出租汽車駕駛員服務(wù)社”的形式，試水以服務(wù)費(fèi)取代掛靠費(fèi)，線上線下相結(jié)合的出租車管理新模式。

　　由于歷史遺留原因，目前上海有出租汽車個(gè)體戶3020戶，個(gè)體出租車3167輛車，分別由13家出租車企業(yè)進(jìn)行日常托管，每月管理費(fèi)150元。然而，由于托管公司長(zhǎng)期虧損，這些個(gè)體出租車司機(jī)得不到有效的服務(wù)，企業(yè)的一些強(qiáng)制性管理措施也無(wú)法有效落實(shí)。

　　滴滴快的公關(guān)負(fù)責(zé)人葉耘介紹，這些個(gè)體出租車雖然繳納了掛靠費(fèi)給托管出租公司，但是一般來(lái)說公司往往“托而不管”，公司既不提供服務(wù)也不提供管理。乘客的投訴、服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)控都是缺失的，導(dǎo)致這些個(gè)體出租車在上海服務(wù)不好，上海群眾意見也很大。

　　為了突破行業(yè)限制，彌補(bǔ)個(gè)體出租汽車管理中的不足，不久前，滴滴出行與傳統(tǒng)出租車企業(yè)上海海鷗控股以及上海汽車集團(tuán)工會(huì)、上海交通工會(huì)共同發(fā)起成立“上海海鷗出租汽車駕駛員服務(wù)社”，探索出租汽車駕駛員服務(wù)的新模式。葉耘表示，海鷗服務(wù)社是專門為個(gè)體出租車司機(jī)量身打造的，不會(huì)收司機(jī)的份子錢或者掛靠費(fèi)，每個(gè)月司機(jī)只要繳納50元的服務(wù)費(fèi)，海鷗滴滴會(huì)給司機(jī)提供發(fā)票管理、車輛更新、車輛商業(yè)保險(xiǎn)以及線上代繳稅金等服務(wù)。未來(lái)還將對(duì)車輛的頂燈、計(jì)價(jià)器以及外觀進(jìn)行改造，形成海鷗滴滴統(tǒng)一的品牌，同時(shí)滴滴快的還會(huì)給入社的司機(jī)提供一定的補(bǔ)貼，包括上海汽車集團(tuán)也將給這些司機(jī)提供購(gòu)車優(yōu)惠以及辦理車輛商業(yè)保險(xiǎn)。

　　葉耘介紹說，滴滴還將為海鷗服務(wù)社定制管理信息系統(tǒng)，負(fù)責(zé)乘客投訴工作，加強(qiáng)對(duì)駕駛員服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)控，這意味著，通過用戶在線評(píng)價(jià)，司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量將直接影響收入。

　　據(jù)了解，個(gè)體出租車加入海鷗服務(wù)社完全自愿。服務(wù)社不收份子錢，也不設(shè)調(diào)度中心，由滴滴出行打造一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)接入平臺(tái)，目前首批已經(jīng)有400名出租車司機(jī)加入。由于對(duì)海鷗服務(wù)社還不太了解，不少出租車司機(jī)選擇繼續(xù)觀望，尤其部分司機(jī)年紀(jì)偏大，對(duì)這些“弄不清楚”。

　　目前海鷗服務(wù)社招募對(duì)象主要是個(gè)體出租車司機(jī)。有出租車司機(jī)表示，希望以后能擴(kuò)大到專車領(lǐng)域，這樣會(huì)更有吸引力。

　　上海市交通委主任孫建平表示，海鷗服務(wù)社通過滴滴出行的平臺(tái)和技術(shù)為司機(jī)提供"互聯(lián)網(wǎng)+"的服務(wù)，幫助個(gè)體出租車司機(jī)提高運(yùn)營(yíng)效率和收入，不失為出租車管理模式的一種探索。