央廣網(wǎng)南京4月25日消息（南京臺記者王佳佳）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，南京市物價局集中走訪多家社會資本全額投資建設(shè)的民營停車場時發(fā)現(xiàn)，這些停車場大多處于“入不敷出”的狀態(tài)。不管是常年爆滿車位供不應(yīng)求的停車場，還是響應(yīng)政府號召拿出自有車位對外開放的停車場，全都面臨著收入低于成本的尷尬。

　　如今開車出門，特別是在節(jié)假日，最讓開車人頭疼的就是停車問題。統(tǒng)計顯示，截至去年10月，南京主城區(qū)停車缺口高達(dá)30多萬。按理說停車需求這么大，作為停車場的經(jīng)營者肯定不愁生意。然而事實并非如此。

　　肖勁松是夫子廟大世界商貿(mào)有限公司停車場的負(fù)責(zé)人，該停車場現(xiàn)有車位36個。近兩年來停車場連續(xù)虧損，究其原因，人員工資、房租水電等成本支出過大，導(dǎo)致入不敷出。肖勁松給記者算了這樣一筆賬：“五年前招一個人一個月1600元就足夠了，現(xiàn)在大概要2000多元3000元左右，過年過節(jié)要有福利，加班要有加班費。所以現(xiàn)在房租、稅加上人力成本，全部滾在一起一年投100萬元下去收不回本，只能收到80幾（萬元）。”

　　地處夫子廟繁華景區(qū)，該停車場每天爆滿，車位利用率相當(dāng)高。肖勁松認(rèn)為，導(dǎo)致停車場虧損的主要原因是相對較低的收費價格。目前，根據(jù)物價局核定，該停車場處于核心區(qū)域，收費標(biāo)準(zhǔn)白天為每小時8元，晚上每小時1元，全天50元封頂。他建議，能夠達(dá)到每小時12元的標(biāo)準(zhǔn)基本上就能把現(xiàn)在的虧損補(bǔ)回來，還能有點盈余。

　　位于秦淮區(qū)江寧路一號的民生租賃停車場也是一家民營資本投資的停車場。今年年初，為了響應(yīng)政府號召，民生租賃股份有限公司拿出73個車位對外開放經(jīng)營。民生租賃停車場負(fù)責(zé)人高俊燕說，如果將停車場的維護(hù)成本、人員工資成本算進(jìn)來，以目前的收入情況看他們也要虧損。

　　南京夫子廟地區(qū)兩家民營資本停車場都提出希望能夠適當(dāng)提高停車費收費標(biāo)準(zhǔn)。這樣的要求究竟合不合理，有沒有法律依據(jù)呢？

　　其實早在2015年，國家發(fā)改委就發(fā)文表示，社會資本全額投資新建停車設(shè)施，由經(jīng)營者依據(jù)價格法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，根據(jù)市場供求和競爭狀況，自主制定收費標(biāo)準(zhǔn)。2017年2月正式實施的《江蘇省機(jī)動車停放服務(wù)收費管理辦法》也明確規(guī)定，政府與社會資本合作以及社會資本全額投資建設(shè)的停車設(shè)施收費實行市場調(diào)節(jié)價。然而南京到目前為止，社會資本經(jīng)營的停車場依然實行政府指導(dǎo)價。

　　據(jù)了解，目前僅秦淮區(qū)范圍內(nèi)，一共有283家民營停車場，但盈利的只有三分之一。不少停車場經(jīng)營業(yè)主表示，如果南京保持現(xiàn)有收費政策不變，由于持續(xù)虧損，必然會有很多人不再愿意從事停車場經(jīng)營。相反，如果價格放開，必然會吸引越來越多的社會資本投資停車場。肖勁松說：“停車場和停車位越來越多，必然停車難就解決了。如果停車貴了以后，比如我住吉慶家園，到夫子廟就完全不需要開車，坐14路、坐地鐵都可以到，何必要開車呢？”

　　記者了解到，南京市新的停車服務(wù)收費管理辦法正在制定，具體內(nèi)容尚未公布，但是相關(guān)部門表示，此次調(diào)整的原則是通過價格杠桿的市場調(diào)節(jié)引導(dǎo)社會合理用車、理性有車。