央廣網(wǎng)海口2月24日消息（記者吳媚苗）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，春節(jié)以來，連續(xù)多日霧“鎖”瓊州海峽，疊加返程出島高峰，海口三個(gè)港口內(nèi)外，滯留了大量返程的自駕車輛，密密麻麻的隊(duì)伍在港區(qū)內(nèi)外排出幾公里長。從昨天（23日）起，天氣逐漸好轉(zhuǎn)，通航條件改善，但不斷涌入的新車流使得滯留車輛數(shù)居高不下。截至目前，海口市已連續(xù)六天出現(xiàn)過海車輛滯留超萬輛的景象。那么今天擁堵是否還會持續(xù)？

　　記者了解到，目前海口三個(gè)港口均正常通航。截至今天（24日）凌晨2點(diǎn)，仍有10031輛待渡汽車。

　　海口各港口運(yùn)力已恢復(fù)至每小時(shí)可運(yùn)輸1000余輛車。昨天一輛車從開始等待到登上輪渡的時(shí)間平均在7-11個(gè)小時(shí)之間，比起初三、初四時(shí)間壓縮近一半。據(jù)估算，滯留使得多數(shù)旅客的出行計(jì)劃延后2天，今天（初九）將運(yùn)送的可能是原計(jì)劃初七離開海南的旅客，而往年海南的高峰約在初八結(jié)束。海口市委常委、常務(wù)副市長顧剛介紹，交通壓力的疏解也許就在今天或明天。另外，一些大卡車、貨車也要出島，占用了一些空間。

　　氣象臺預(yù)計(jì)今天夜間至明天早晨瓊州海峽還將有霧出現(xiàn)，能見度較差，通航條件較差。如果今天夜間之前擁堵不能明顯緩解，可能又會迎來新一輪的車流積壓。

　　此外，空運(yùn)吃緊，機(jī)票售罄導(dǎo)致海南出島高價(jià)商務(wù)艙、頭等艙客票頻現(xiàn)。昨夜，海航、南航宣布，海口、三亞飛往廣州、深圳、長沙等地的航線臨時(shí)加班，適當(dāng)緩解運(yùn)輸壓力。

　　盡管近兩天海口各港口的運(yùn)力和運(yùn)速都在不斷加大，但由于港口快速疏導(dǎo)上千車輛后，馬上又有新的車流涌入，導(dǎo)致滯留車輛始終上萬。據(jù)海口港航的負(fù)責(zé)人介紹，今年自駕車數(shù)量同比增加20%，車輛較多。返程高峰，加上天公不作美，導(dǎo)致持續(xù)多天的堵塞。事實(shí)上，一旦碰上惡劣天氣，瓊州海峽便常常停航，“是否應(yīng)當(dāng)修建跨海大橋、跨海隧道”等也在最近被廣泛探討，各方意見不一。

　　有社會人士表示，完善島內(nèi)公共交通建設(shè)、科學(xué)評估島內(nèi)車輛容納能力、節(jié)前制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和兩岸聯(lián)動預(yù)案，是海南在這次大滯留中應(yīng)當(dāng)反思的問題。

　　目前海口市也正在積極推進(jìn)瓊州海峽港航一體化，計(jì)劃年內(nèi)開通高速客滾船，謀劃水上飛機(jī)線路等。

　　正如《人民日報(bào)》記者在報(bào)道中所說：海口的滯留新聞，是給這個(gè)城市、給每個(gè)滯留的人上的一堂猝不及防的公開課。

　　在遭遇突發(fā)事件時(shí)，是有條不紊還是無從下手；在供應(yīng)緊張時(shí)，是漫天漲價(jià)還是平穩(wěn)合理；在路程堵塞時(shí)，是文明有序還是雜亂無章……某種意義上，對一個(gè)旅游城市來說，文明程度和風(fēng)景秀麗程度同等重要。

　　對旅途中的人來說，也是一場考驗(yàn)。長時(shí)間困于道路，心情急躁，無處抓撓，可以理解。但是，發(fā)泄和暴躁無濟(jì)于事。如何面對，不僅影響自己的心情，也會影響他人的行為。少一些急躁，多一些寬容，少一些憤怒，多一些理解，少一些任性，多一些文明，對自己來講，是文明與修養(yǎng)，看在他人眼里，也是別樣的風(fēng)景。

　　文明的城市，源自精細(xì)的管理；文明的公民，會將美好的力量傳遞。