央廣網北京4月3日消息（總臺中國之聲記者李楊）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，電動自行車已經成了我們日常出行的重要交通工具，但方便快捷的背后卻隱藏著不容忽視的交通安全隱患。如果電動車一旦起火，還會給生命財產安全帶來重大損失。

機動車必須購買機動車交通事故責任強制保險。其實，電動自行車也能買保險。記者了解到，市面主流的這類險種保障范圍包括三大類，即車輛丟失被盜、駕駛人身意外傷害和造成的第三者意外傷害。火災和爆炸等事故，也可另外購買相應的保險。

電動自行車一旦發生意外，在保險齊備的情況下，獲得的賠付基本可以覆蓋經濟損失。實際情況卻是有關電動自行車的保險投保率偏低。為何會出現這樣的情況？

近日，北京一小區的電動自行車棚發生火災，造成48輛電動自行車被燒毀。

北京市豐臺區消防救援支隊防火監督員徐佳介紹：“通過前期的取證，視頻監控的調取，還有電動自行車充電樁后臺數據的調取，進行分析之后，認定為電動自行車在充電過程中電池發生故障，引發此次火災事故。”

據了解，起火的電動自行車是車主去年在網上購買，但目前銷售網店已經關閉，無法聯系到生產廠商，車主也沒有給車輛投保，在此情況下，車主個人或將承擔主要賠償責任。

2024年，江蘇省常熟市人民法院虞山人民法庭審理的交通事故案件中70%以上涉及電動自行車，虞山人民法庭庭長錢敏焰介紹，這些事故中電動自行車駕駛員為侵權人的有310余起，一半以上的肇事者將面臨至少5萬元以上的賠償。

錢敏焰說：“常熟市上路行駛的90多萬輛電動自行車的投保率不足10%。我們審理的1400余件涉及電動車的交通事故案件中，投保電動自行車保險的不到10件，也就是說不足1%。相較于這么龐大保有量的情況下，保險是非常不足的，與普及的交強險相比，更是微乎其微。”

錢敏焰表示，一旦發生交通事故，造成的損失當事人都難以承受，甚至會對整個家庭帶來很大影響。

錢敏焰說：“一個交通事故當中，駕駛員在超越同方向行駛的一輛車時，把另外一輛電動自行車帶翻了。可能撞得比較巧，傷者側翻以后被其他車輛撞到了，導致了非常嚴重的后果。電動自行車車主沒有保持安全距離，自身也是承擔這個事故的主要責任，這部分的損失沒有任何的保險可以支撐，他面臨了50多萬的賠償。我當時就在想，同樣是作為侵權人一方，車輛是有保險的，但是電動自行車駕駛員就不一樣了。”

市民對電動自行車保險了解多少？又有多少人愿意花錢投保？記者隨機采訪了多位市民，一半以上受訪者對電動自行車保險不知曉或認為不需要上保險。

消費者甲：不知道電動自行車還能上保險。我覺得電動自行車本身價格就不高，平時騎的時候也挺小心的，應該沒那么容易出事，所以就沒想過要上保險。而且，我也不知道保險具體能保些什么，價格怎么樣。

消費者乙：我聽說了，沒買過，在哪買怎么買？

消費者丙：我知道充電樁有這個（自燃）險，如果發生在充電的地方，它就會給我們理賠，所以我就沒有給自己再額外買這份保險了。

記者走訪發現，多數電動自行車銷售門店也不會主動向消費者介紹電動自行車保險。

店長甲：我們店里提供電動自行車保險服務，但很少有消費者主動詢問，可能大家對這方面的認知還不夠。一般只有消費者在購買電動自行車的時候，我們才會順便提到我們這里也可以上保險，但大部分消費者都表示不需要，或者覺得價格太貴。

店長乙：我們在購買當中會提到，但是也是自愿上，大多數都會忽略掉，30個人能有1個人上的都不錯，現在比例很低。

電動自行車銷售點

目前，針對非機動車并未強制要求購買保險，不會影響上牌和使用，都是以鼓勵公民自愿購買為主。某財險公司個人非車險業務部負責人潘雯介紹，公司主推的是電動自行車的第三者責任保險。

潘雯說：“這種非機動車第三者責任保險，可以在各個保險公司線下網點購買。我們這邊主要有80元、130元、150元的方案，主要保的就是非機動車的第三者責任和人身傷亡以及財產損失，即在保險期間被保險人在使用電動自行車過程中發生意外事故，導致第三者遭受人身傷亡或財產損失這一方面的賠償責任。”

在多數保險公司100元左右的電動自行車保險方案中，包含了第三者責任險、附加駕駛人員意外，以及附加車上人員責任險。如果包含火災公眾責任保險，保費大約在200元左右，保額高的接近400元。

某保險公司電動自行車保障范圍

某保險公司業務員陸楠楠表示，基本的意外險對自燃等引起的事故，不享受賠付。

陸楠楠說：“如果去買電動自行車，會讓你買個100塊錢左右的保險。這個是指上路之后賠付自己本人的，電動車不賣車損險，自燃、爆炸引起車輛燃燒，肯定是不賠的。”

另一家保險公司的車商業務部經理李棟告訴記者，此前他們也針對電動自行車自燃、火災等情況專門推出相應的險種，但因保費問題，消費者接受度并不高。

李棟說：“因為保費相對而言比普通的高一點，大部分客戶的接受度不高。其實也不貴，200元一年，包括電瓶車自燃、電瓶的盜竊等。當時我們也是因為有電瓶車自燃事故，特地設計了這個方案，以為社會反響會比較好。但推廣的過程中，很多客戶可能覺得100元的方案足夠。100個客戶，可能90多個客戶都選擇100元的方案。我們也一直宣傳，但是接受的客戶不多。”

車主提供的保單

在北京工商大學中國保險研究院院長王緒瑾看來，推廣電動自行車保險很有必要。

王緒瑾說：“電動自行車更多的是帶來第三者的賠償問題，比如樓道里電池一旦爆炸、著火，損失不是一輛車的問題，是一棟樓的安全問題。這個事故發生了，賠償不是一般的車主所能承擔的，所以通過保險來轉嫁風險，同時也能分散風險，從而有效地保障受害者利益，同時也保障了車主經濟上的損失。”

王緒瑾認為，雖然機動車交強險是強制險，但如果強制電動自行車購買保險，還需要先試點再推廣。

王緒瑾說：“好處是一旦發生事故，受害者能有保障，也使車主減輕經濟壓力，強制的話確確實實會帶來很多的經濟負擔問題，也會帶來經營者要不要盈利的問題。我認為可以分步進行，先進行試點，比如快遞、外賣等職業的群體，再逐步延到個人。政策上我們要激勵，購買合規車輛以及這些保險用戶提供一定的補貼。”