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　　央廣網北京1月27日消息（記者劉祎辰）據中國之聲《央廣新聞》報道，昨天國內汽、柴油價格再度迎來價格調整的“窗口期”。國內成品油價格首次實現“十三連跌”，意味著全國大部分地區油價重回五元時代。

　　雖然上一次油價下跌后，90號汽油價格的全國平均價已經跌破六元大關，但那畢竟是平均價格。而昨天下午，國家發改委決定將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，國內成品油零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元，此次調價執行時間是1月26日24時，今天凌晨，和上一次調整不同，此次油價調整不涉及燃油消費稅的調整。調價窗口也就是說，迎著今早的太陽，全國大部分省市93號汽油、北京的92號汽油已經全面回歸到了“五元時代”。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。那此次油價下跌除了意味著五元時代的重新帶來，還是我國油價新機制以來的首次13連跌。連續下跌的油價給有車族帶來的影響究竟有多大呢？咱們可以算一筆賬。

　　從2014年7月22號油價第一次下調起，“十三連跌”已致成品油每升累計下調：汽油2.03元，柴油2.4元。以此計算，50升油箱的私家車，加滿一箱油能省下大約100元。而以本次柴油價格下調350元/噸測算，本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前減少2.78%的運輸成本。以載重50噸卡車為例，如重載行駛百公里油耗40升，月跑10000公里，月度油耗成本將減少1190元。