央視網消息：“國能共享號”是我國自主研發的全球首座風漁融合浮式平臺，它不僅能發電，還能養殖出肉質緊實的大黃魚。眼下，平臺投放的第二批魚苗即將迎來新一輪豐收。這座“海上發電、海下養魚”的一體化平臺究竟是如何運作的？我們一同去解鎖這座“藍色糧倉”的智慧密碼。

總臺記者 方鋅妮：我現在在“國能共享號”集中控制中心，身后的大屏幕實時顯示著遠在幾百公里外位于莆田南日島海域的“國能共享號”運行狀態。

“國能共享號”是全球首座實現“風漁融合”的浮式平臺，采用三立柱半潛式結構，呈正三角形布局。平臺邊長約70米，總高24米，重量達4900噸，相當于3000多輛小汽車的重量。平臺中央是容積1萬立方米的六邊形養殖網箱，目前養殖著3.5萬尾大黃魚。

總臺記者 方鋅妮：從屏幕上我們可以看到，平臺上有著一臺4兆瓦的風力發電機組和57片光伏板，它們構成了這個平臺的“能量心臟”。而在我身后的數據屏幕上，則實時顯示著發電功率、最大傾角等關鍵數據。

“國能共享號”應用獨特的吸力錨系泊系統，并通過內部3500多噸壓載水，維持了平臺在深遠海環境中的穩定。平臺選擇養殖經濟價值較高的大黃魚，采用開放式近生態深海養殖模式，使魚群在湍急的水流中能夠充分游動，運動量遠超傳統網箱養殖，其產出的大黃魚被稱為“健身大黃魚”。今年1月，平臺收獲首批漁獲，產量達到4500公斤。

龍源電力福建公司項目工程師 楊東輝：我們的平臺采用“自發自用”的模式，風機和光伏板產生的綠色電力為網箱的投餌機、水質傳感器、環境監測等所有智能化設備供電，形成了“以電養魚”的能源閉環。而養魚帶來的收益又反哺項目，實現“以漁養電”的良性循環。

目前，“國能共享號”平臺每年發電量可達1600萬千瓦時，以火電供電碳排放計算，每年可減少約1.6萬噸二氧化碳排放。在“藍色糧倉”低碳養殖上，平臺還利用風電驅動養殖設備，減少傳統燃油動力使用，降低養殖環節碳排放，提升了海上產業綜合效益。