據南方日報報道，3月26日，惠州機場新增加的南京和貴陽航線完成首航，今后每天將各有一趟往返航班。至此，惠州機場的航線達到13條。

　　兩條新航線上座率超八成 

　　惠州機場有關負責人介紹，這兩條航線都由吉祥航空公司承運，成為該公司在惠州機場開通的第3和第4條航線。

　　26日上午9時54分，由吉祥航空執飛的HO1013航班降落在惠州機場跑道上，帶來了99名從南京來的旅客。10時44分，143名旅客從惠州機場乘坐HO1142航班飛往貴陽。當天下午，惠州機場迎來貴陽飛來的航班，并有一趟航班從這里飛往南京。

　　旅客李先生是南京人，此前沒有來過惠州，這次特意搭乘首趟航班從南京過來�！爸皇窍雭砺糜危�過兩天就回去。”在同一趟航班，除了李先生之外，還有一些乘客也是來旅游的，同時也有探親訪友的旅客。

　　惠州營業部經理唐磊介紹，從售票情況來看，當天兩條航線的上座率都在八成以上，貴陽航線的上座率甚至接近九成。加上惠州位于珠三角地區，經濟發展后勁足，該公司非常看好惠州的航空市場。

據了解，這次通航的南京祿口國際機場是江蘇省的門戶機場，2016年旅客吞吐量突破2000萬大關，屬于大型樞紐機場，同時也是國內航空貨物和快件的重要集散中心。

　　惠州機場有關負責人介紹，珠三角地區往返南京航點的出行需求非常旺盛。而在惠州市外來戶籍人口統計中，貴州人在惠州市外來人口中排名前十。因此，開通這兩條航線，不僅有充足的客源保障，還可以加強幾個城市之間的經貿往來。

　　惠州已接通西南四省市

　　據了解，吉祥航空是第一個執飛惠州機場航線的航空公司，于2015年2月惠州機場正式通航當天開通了上海和杭州兩條航線。因市場反應良好，經多方協商，吉祥航空此次又開通了南京、貴陽航線，從而在惠州機場擁有了4條航線。

　　至此，惠州機場已經擁有13條航線，可飛往北京、上海、杭州、南京、濟南、西安、成都、重慶、昆明、貴陽、南寧、長沙、海口。

　　從航線分布可以看出，上海、杭州和南京3個城市形成一個“品”字形，牢牢地扎在長三角的核心地區，這幾個機場的旅客年吞吐量均為千萬級別。西南地區5個省市中，除了西藏以外，其余4省市都已和惠州通航。兩個地區的航線加起來有7條，在惠州開通的航線里面超過一半的比重。

　　目前，長三角在電子信息、裝備制造、鋼鐵制造、石油化工、汽車、紡織服裝、現代金融、現代物流、商貿以及文化創意主導產業的關鍵領域創新。惠州在長三角開通3條航線，將促進惠州乃至珠三角地區和長三角之間的經貿合作與人員交流。另一方面，包括成都、重慶、昆明、貴陽等在內的西南地區則有豐富的旅游資源，與同為旅游城市的惠州有更大的合作空間，并可為機場帶來充足的客源。

　　惠州經濟與機場建設相互促進

　　惠州機場有關負責人介紹，2016年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量3723噸，同比增長48%和128%。通航以來，以平均每2個月開通1條航線的速度迅速發展。為此，惠州機場已啟動改擴建工作。

　　近日召開的惠州市2017年全市交通運輸工作會議則透露，今年要加快推進惠州機場民航區改擴建項目，并啟動惠州千萬級干線機場規劃編制工作。力爭開通首都機場航線，逐步加大航線的航班密度。完成《惠州機場航空口岸建設可行性研究報告》的編制工作，啟動國際航線開通工作。

　　上述負責人介紹，惠州機場才通航兩年，作為剛起步的機場，必須在激烈的航空市場競爭中尋求突破。在省機場集團的部署和惠州市支持下，惠州機場大力培育相關航線。目前，機場開通的航線目的地均為國內一、二線城市，借助大中城市機場中轉便捷、輻射范圍廣、客貨吸附能力強等特點，帶動惠州機場快速發展，這也是機場自通航以來平均每2個月就開通1條航線的主要原因。

　　該負責人表示，機場運輸生產發展迅猛并且潛力巨大，歸根結底得益于惠州市雄厚的經濟實力�；葜菸挥谥槿�角東面，可銜接珠三角和粵東地區�；葜菔心壳罢�在大力發展電子信息和石化兩大支柱產業以及清潔能源、汽車與裝備制造等新支柱產業，經濟發展顯示出強大的后勁。此外，惠州旅游資源豐富，客源十分充足�；葜輽C場公司相信，經過發展和培育，惠州機場年旅客吞吐量可望達到更高層次。

　　（原標題：惠州機場開通往返南京貴陽航線）