南方日報訊 （記者/周歡）作為一項民生工程，位于京九鐵路惠州火車站對面的惠州市中心客運樞紐項目，自幾年前提出規(guī)劃以來一直備受市民關注。如今項目規(guī)劃進展如何，什么時候能夠動工建設？23日，惠州市國資委在網(wǎng)絡問政平臺回應網(wǎng)友時稱，該項目東側批復的征地范圍已基本完成征拆，西側涉鐵路用地正按程序報批，待用地落實后，項目就可以動工。

　　占地逾15萬平方米 

　　按一級客運站標準建

　　根據(jù)市國資委今年8月發(fā)布的信息，惠州市中心客運樞紐項目功能定位為集京九鐵路、莞惠城際、深惠城際、城市軌道（地鐵）、公路、城市公交和出租車等多種交通方式于一體的綜合型客運樞紐。記者了解到，該項目位于惠城區(qū)江北城市景觀道路（惠州大道、金石四路）交匯處，場地分兩塊。其中一塊為火車站廣場地塊（西側地塊），另一塊為惠州大道東側地塊（東側地塊）。

　　市國資委披露的信息顯示，惠州市中心客運樞紐項目占地面積15.45萬平方米。其中，惠州大道東側用地約5.9萬平方米，惠州火車北站廣場及周邊用地（西側用地）約9.55萬平方米。

　　今年6月，惠州市交通投資集團網(wǎng)站公布的信息顯示，惠州市中心客運樞紐項目按照交通部部頒一級公路汽車客運站標準建設。根據(jù)規(guī)劃方案，該項目總投資約為28.68億元，總建筑面積為48萬平方米。

　　銜接京九鐵路、莞惠城際、地鐵1號線

　　未來該項目將建成啥樣？市交投集團透露的信息稱，項目西側主要建設客運大樓、維修車間、配電房、修建道路、停車場、站前廣場等交通樞紐設施；項目東側主要建設城市候機樓、旅游集散中心等項目配套設施及商住綜合體開發(fā)。

　　按照分析與預測，該項目設計年度公路客運達到25227人次/日，公交發(fā)生量需求達到30577人次/日，出租車設施到發(fā)量需求達到127522人次/日，社會車輛到發(fā)量需求達到9106人次/日。

　　市國資委在回應中稱，為實現(xiàn)惠州市中心客運樞紐項目各種交通方式零換乘的目標，項目將統(tǒng)籌京九鐵路惠州站建設。作為一個中心客運樞紐，該項目建成后，將串聯(lián)起京九鐵路、惠州地鐵1號線、莞惠城際等多條軌道交通，實現(xiàn)相互換乘。還可通過惠州地鐵1號線與贛深高鐵相銜接。這意味著未來從這里出發(fā)，到東莞、深圳、廣州等地也可以更加便捷。

　　西側涉鐵路用地合作協(xié)議初步完成

　　市國資委方面表示，惠城區(qū)從2014年起開展項目東側用地征地拆遷工作。當前，根據(jù)市政府及相關部門批復的東側征地范圍，已基本完成征拆工作。

　　據(jù)透露，西側的惠州火車站周邊用地權屬為廣梅汕鐵路有限責任公司，惠州市擬與鐵路方共同開發(fā)建設。“經(jīng)前期多次對接溝通，涉鐵路用地合作協(xié)議已初步完成。”“現(xiàn)雙方正按程序報上級部門審定，以開展后續(xù)合作協(xié)議簽訂工作。待用地落實后，項目即可動工建設。”市國資委方面表示。