市民在體育西路站排隊(duì)候車。廣報(bào)全媒體記者 高鶴濤 攝

　　據(jù)大洋網(wǎng)報(bào)道，廣州地鐵已經(jīng)20歲了，自1997年至今已累計(jì)開通10條線路、總長309公里，日均客運(yùn)量超過730萬人次。昨日新一期羊城論壇以“地鐵文明秩序大家談”為主題，廣州地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人公布地鐵實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)——前日廣州地鐵的客流量是780.24萬人次，接近800萬人次。到年底廣州地鐵預(yù)計(jì)總的運(yùn)送人數(shù)達(dá)到200億人次，相當(dāng)于地球人坐了3次。

　　客流量巨大的同時(shí)，個(gè)別不文明現(xiàn)象也令市民痛心，在論壇上大家對(duì)制止地鐵不文明行為出謀獻(xiàn)策。廣州地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵增設(shè)公廁和出入口加蓋的問題也在逐步推進(jìn)解決。

　　年底運(yùn)客超200億人次

　　昨日的羊城論壇上，廣州地鐵工會(huì)主席鐘學(xué)軍公布地鐵實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)——8月3日廣州地鐵的客流量是780.24萬人次，接近800萬人次。“20年時(shí)間，廣州地鐵輸送了多少乘客？到2017年6月28日是184億人次，到年底預(yù)計(jì)總的運(yùn)送人數(shù)預(yù)計(jì)為200億人次，相當(dāng)于地球人坐了3次。”

　　鐘學(xué)軍還介紹，現(xiàn)在廣州地鐵全長309公里，今年底，廣州地鐵將開通四號(hào)線南延段、九號(hào)線、十三號(hào)線和知識(shí)城線等4條新線，總里程將邁進(jìn)400公里。而且以后的每年都會(huì)按照這個(gè)速度來建設(shè)，到了2025年，廣州地鐵會(huì)超過1000公里的規(guī)模。

　　廣州地鐵被譽(yù)為“世界上最干凈的地鐵”，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率和正點(diǎn)率始終保持在99%以上，乘客滿意度連續(xù)多年列全省交通行業(yè)首位。根據(jù)世界地鐵協(xié)會(huì)（CoMET）2016年公布的數(shù)據(jù)，廣州地鐵運(yùn)營服務(wù)可靠度排名第一、車站犯罪事件發(fā)生率連續(xù)三年最低、運(yùn)能利用率及行車正點(diǎn)率排名第三。

　　在文明服務(wù)方面，20年來廣州地鐵不斷推出新措施：

　　一是提升運(yùn)力滿足市民出行需求。20年間，廣州地鐵先后272次壓縮行車間隔，目前最短行車間隔為1分58秒，市民的出行效率得到較大的提高。二是不斷提高文明服務(wù)水平。針對(duì)身體不適的乘客，所有車站都配備了“愛心藥箱”。為了解決乘客的如廁問題，從六號(hào)線建設(shè)開始，所有新線的車站都增設(shè)了公廁。

　　市民現(xiàn)場打出4.5星高分

　　羊城論壇現(xiàn)場，通過微信搖一搖環(huán)節(jié)現(xiàn)場嘉賓及觀眾一起來給廣州地鐵打分。最后主持人公布結(jié)果：車容車況：71%現(xiàn)場觀眾評(píng)5星；乘客文明：34%現(xiàn)場觀眾評(píng)4星；地鐵服務(wù)：70%現(xiàn)場觀眾評(píng)5星；總體評(píng)分：4.5星。

　　市人大代表劉惠連說，廣州地鐵開通20年，他也足足坐了20年，看到地鐵的進(jìn)步很大，以前地鐵車廂以商業(yè)廣告為主，現(xiàn)在多為公益廣告。同時(shí)，地鐵借雨傘、高峰班期提醒、母嬰設(shè)備等都做得挺好。

　　市人大代表盧日榮為廣州地鐵評(píng)了4星。“廣州地鐵的報(bào)站是用國、粵、英三語報(bào)站的，用地方語言報(bào)站，不但有地方特色，保留了地方的文化，還可以增加廣州人甚至廣東人的自豪感和歸屬感。”

　　“我今年81歲，61歲開始坐地鐵，坐了20年，給地鐵打4.9分，為什么？因?yàn)槔先俗�地鐵一向得到微笑的對(duì)待。”市民陳伯說，所有的交通環(huán)境里地鐵是最干凈的，不會(huì)看到有人亂丟垃圾，因?yàn)樘焯煊腥藪撸瑏G都不好意思。

　　市民有話說

　　這些地鐵硬件設(shè)施及管理將有改善

　　二三十個(gè)換乘站將建廁所

　　市民反映，從地鐵1號(hào)線到5號(hào)線都沒有廁所，小孩和老人有時(shí)忍不了只能中途急忙下車。市民呼吁，應(yīng)在舊的地鐵線路增設(shè)廁所。

　　廣州地鐵工作人員何江回應(yīng)，早期因設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)限制，一號(hào)線、二號(hào)線和三號(hào)線都沒有廁所，四號(hào)線和五號(hào)線則根據(jù)條件適當(dāng)增加，六號(hào)線以后全部增設(shè)廁所。“地鐵老線車站里的通風(fēng)、排水、排污等設(shè)置和管道已經(jīng)完全固定，廁所的布置要求所有的通風(fēng)和排污都要獨(dú)立，所以很困難，希望大家理解。”

　　針對(duì)乘客的訴求，廣州地鐵做了以下改進(jìn)：

　　第一，對(duì)地鐵口附近有公共廁所的，已經(jīng)進(jìn)行了收集，公布在廣州地鐵的微博、微信等端口。第二，重點(diǎn)在新線換乘站規(guī)劃建設(shè)廁所，比如說十號(hào)線東西走向、十八號(hào)線南北走向、十一號(hào)線環(huán)形這幾條線建好之后，在市中心的車站里，有二三十個(gè)換乘站將有廁所。“如一號(hào)線的黃沙站沒有廁所，但是六號(hào)線已經(jīng)考慮了，所以在換乘站，可能多走兩步路，從一號(hào)線到六號(hào)線就可以找到廁所了。”

　　出入口加蓋涉規(guī)劃難度大

　　有市民提出加強(qiáng)地鐵的人性化設(shè)施，例如在出入口加蓋方便出行。

　　廣州市發(fā)改委地鐵工程資金協(xié)調(diào)副主任陳強(qiáng)說，地鐵口沒有蓋并不是資金問題，“一條線上百億元都投入了，不可能在一個(gè)蓋上去節(jié)約。”

　　鐘學(xué)軍明確表態(tài)，加蓋是地鐵公司最想做的一件事，因?yàn)榉鎏莺驮O(shè)備的維護(hù)都屬于地鐵公司工作范疇。不過有時(shí)確實(shí)困難大，如越秀公園站一出來是沒有上蓋的，因鄰近中國大酒店涉及形象問題，所以沒辦法加蓋。

　　改善特需人群硬件設(shè)施

　　市人大代表邱瑞賢通過微信朋友圈收集大家對(duì)廣州地鐵改進(jìn)的意見，小伙伴們的看法集中在兩個(gè)：一是過于擁擠的3號(hào)線應(yīng)限流；二是改善特需人群的硬件設(shè)施。

　　“比如說推嬰兒車坐地鐵不是很方便，2號(hào)線閘口太窄，嬰兒車過不去，要把車舉高，每次按鈴找工作人員都要等上5～10分鐘。”邱瑞賢說，此外垂直電梯或無障礙電梯也不夠。市人大代表劉惠連同樣反映，街坊推著嬰兒車和拿著大型行李乘坐地鐵會(huì)遇到不少阻礙，建議在有條件的站點(diǎn)設(shè)置直達(dá)路面的垂直專用電梯讓老人、孕婦等有需要的人士使用。