央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 12月10日起，鐵路開始實(shí)施新的運(yùn)行圖。此次調(diào)圖，我國(guó)列車開行總數(shù)將增加226.5對(duì)。上海至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮了9個(gè)小時(shí)以上，貴州至廣州運(yùn)行最短的時(shí)間壓縮15個(gè)小時(shí)，這么快速的高鐵列車已經(jīng)給出行的人們節(jié)省出更多的時(shí)間成本，讓旅客的出行更加的安心方便。

　　“12.10”調(diào)圖是為解決春運(yùn)壓力，為旅客出行提供更加舒適的環(huán)境。改革開放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)得到了快速增長(zhǎng)，人民群眾的生活水平也有了較大幅的提升，然而出行問(wèn)題卻因鐵路運(yùn)力不足備受困擾，火車票也成為旅客和黃牛競(jìng)相爭(zhēng)奪的“香餑餑”，時(shí)不時(shí)還成為社會(huì)輿論的焦點(diǎn)。

　　近年來(lái)，鐵路部門為解決供需矛盾，在深挖自身潛力的同時(shí)，不斷新修鐵路，最大程度滿足旅客出行的需求。此前部分鐵路局推出了新線高鐵公交化運(yùn)營(yíng)模式，乘車“刷卡”，密集開行等舉措，讓乘火車像乘公交車一樣方便，但對(duì)于全國(guó)鐵路來(lái)說(shuō)，略顯杯水車薪。

　　動(dòng)車的開行縮短了城市間的距離，列車開行數(shù)量的增加方便了出行，提前售票實(shí)現(xiàn)了早買早安心，網(wǎng)絡(luò)化的售票方式實(shí)現(xiàn)了隨買隨走的愿望，因人開車的人性化服務(wù)措施等等，讓鐵路“公交化”的期望邁出實(shí)質(zhì)性的步伐，可以想象不久的將來(lái)在我國(guó)乘火車就可以像乘公交車一樣方便，細(xì)致、溫馨的服務(wù)讓我們的旅行比公交更加增色。（奚躍軍）