央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 從1905年由我國杰出的愛國工程師詹天佑主持，中國自主設計、施工修建京張鐵路，到今天飛馳在祖國大江南北的京滬等條條高鐵、客運專線，我國鐵路建設取得了前所未有的輝煌成績，為世界矚目，為國人驕傲。

　　2003年10月12日，我國第一條高速鐵路——秦沈客運專線開通運營，這條設計時速250km/h的高速鐵路悄然開始了中國高速鐵路的發(fā)展之路。2010年10月26日，滬杭高速鐵路正式通車運營，設計時速350km/h。2010年11月15日京滬高速鐵路全線鋪通，新建鐵路全長1318公里，設計時速350km/h，是世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的任務，到2020年，全面完成基本實現(xiàn)我國鐵路的現(xiàn)代化，客運專線將達到1.5萬公里以上，所有的省會城市和大中城市間都有快速客運鐵路。截至2014年底，全國鐵路運營總里程已突破11萬公里，其中高鐵運營總里程超過1.5萬公里。

　　條條鐵路貫穿祖國大江南北，條條高鐵聯(lián)通祖國四面八方。2014年12月10日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，甘肅、貴州、青海、內(nèi)蒙古等西部四省區(qū)首次開行動車組列車，我國高鐵開行范圍擴展至28個省區(qū)市。但是中國鐵路沒有滿足于國內(nèi)發(fā)展。2014年4月23日，中歐鐵路大通道“漢新歐”國際鐵路貨運班列常態(tài)化運營首發(fā)儀式在中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司武漢鐵路集裝箱中心站舉行。2014年5月在非盟會議中心，李克強總理宣布將在非洲設立高速鐵路研發(fā)中心。2014年10月13日，中國發(fā)改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司四方簽署高鐵合作備忘錄，推進構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊。2014年12月15日媒體報道了由中國鐵建、鐵三院和南車青島四方組成的財團將獲得吉隆坡到新加坡的高鐵建設合同，將成為東南亞的首條高鐵。

　　筆者堅信：中國鐵路建設如同中國高鐵運行速度一樣，將譜寫世界鐵路史上新的篇章。（郝虎）