央廣網河南分網消息 針對火車票預售期調整后市場變化和旅客需求情況，鐵總對春運旅客列車運行圖作了進一步調整優化，使春運鐵路客車能力安排最高達３２００對以上。

　　距離2015年春運腳步越來越近了，在外奔波了一年的游子們，都準備著回家過年，無論事業成功與否，無論有錢沒錢都要回家過年。因為鐵路運力有限，在春運期間，一票難求的情況下，那一張薄薄的車票牽動著人們的心弦，這個時候人們最希望的是能夠順利訂購到一張回家的火車票，但是面對浩浩蕩蕩的春運大軍，肯定是有人歡喜有人愁。就想網友寫的一樣：“鄉愁就是一張回家的火車票！”

　　的確，春運期間旅客大量出行，面對一次性上億人口大遷徙過程中，鐵路的運力根本不足以滿足所有旅客的需求，一票難求是正常現象，是我們應該正視的問題，面對春運大家，航空、公路、水運，包括鐵路，沒有一家能夠包打天下，春運需要的是全社會的合力。

　　今年，鐵路一方面將繼續在軟件上精心做好安全、方便、溫馨的出行環境;另一方面，鐵路部門將充分發揮高鐵成網優勢，采取增開動車組列車、優化運行徑路、擴大旅客列車編組、加快客車車輛周轉及新車交付使用等措施，千方百計增開旅客列車，最大限度方便旅客出行。

　　隨著年關越來越近，春運慢慢的開始進入人們的視野，對于過年回家，中國人有著不一樣的情結。在很多人為回家愁眉不展時，中國鐵路總公司的增開列車的消息讓他們興奮不已的同時，也默默地對鐵總這樣惠民的政策點贊。

　　其實，我國鐵路部門每年都會在節假日、春運、暑運增開列車，但是對于2015年這樣大幅度增開卻并不多見。

　　鐵路部門能夠在人力、物力最為困難時期，加大旅客列車數，確實是讓鐵路的運行負荷和運輸成本增加了不少，但是對于回家的旅客提供了更多的選擇。

　　中國鐵路的快速發展為我國的運輸事業做出了巨大的貢獻，但竭盡全力的為人民群眾方便出行的精神，令人感動不已。讓游子那顆回家的心越來越熱乎！（朱志強）