央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)了解，2007年至2014年，高鐵列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客31.6億人，占鐵路旅客發(fā)送量的比重由4.8%增長到38.5%左右。目前，全國高鐵列車日均開行2500多列，日均發(fā)送旅客249萬人，成為鐵路客運(yùn)的主力軍。

　　長三角高鐵連線成網(wǎng)，鐵路運(yùn)能得到快速擴(kuò)張。如今，只要通達(dá)高鐵、動車的地方，“一票難求”的情況明顯得到緩解。

　　“乘坐高鐵動車，隨到隨走！”一名江蘇南京的旅客老吳滿意地說，“車站、車廂整潔衛(wèi)生，空調(diào)取暖，開水供應(yīng)，衛(wèi)生間不僅提供手紙、洗手液，還有嬰兒護(hù)理臺板，外出比坐飛機(jī)還舒服。”

　　大西客專的開通更是讓秦晉之好“好上加好”。在西安工作的馬先生說：“我基本上每周都要去一趟太原，以往無論是坐大巴還是普通火車都得10個多小時(shí)，現(xiàn)在坐大西高鐵，最快的不到3個小時(shí)，當(dāng)天就能往返。”高鐵布局大大縮短了空間距離，異地養(yǎng)老正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。廊坊、昆山、德州等地新建的養(yǎng)老院，正吸引著北京、上海的老年人，以更低的成本享受更舒適的養(yǎng)老生活。(奚躍軍)