新華網北京１月９日電（記者黃筱 聶可 陳曉波 李響）近日，國家發改委宣布放開２４項商品和服務價格，其中民生服務領域的房產中介費、小區停車費、航空票價等受到百姓關注，不少從事相關行業的人士表示，整體是漲勢還是跌勢尚且不能確定，但價格交由市場調節后，百姓享受的服務會“物有所值”。

　　 業主委員會對小區停車費有“話語權”

　　 南京市新街口地區一小區物業管理公司項目經理夏先生表示，該小區近年來的地下車庫車位費用一直是每月６００－８００元，目前費用還沒有變化。

　　 價格放開后，該小區物業正在考慮適度上調停車費用，預計２０１５年會漲２００元左右。夏經理表示，隨著物業管理成本尤其是人力成本的不斷增加，物業也承擔著很大的壓力，“雖然費用會應聲上漲，但物業管理質量可以更加有保障。”

　　 該小區居民劉先生認為，小區停車費放開對常住業主影響較大，而且由于暫時沒有成立業主委員會，可能在議價上吃虧。而有業主委員會的小區，住宅小區停車服務費用放開對物業公司影響不大。

　　 杭州高盛物業管理有限公司一名負責人表示，目前杭州不少小區的停車費用由業主委員會制定，物業公司只是協助實施，“由于小區停車屬于公用部位，其收益最終歸全體業主，就其對小區居民的影響，在大部分小區還取決于業主委員會。”

　　 房產經紀服務有望走向規范

　　 房地產經紀服務的亂象一直以來也是屢見不鮮，由于房屋交易過程復雜，一些小中介公司為了拉攏客戶，采取低收費、高折扣的策略，服務標準和規范無法統一，不少市民常常被中介人員“忽悠”而多交冤枉錢。

　　 杭州市我愛我家房產中介公司慶春店店長周文彬認為房地產經紀服務價格放開之后，中介費將普遍上漲，小公司為攬業務，可能仍會有更多的折扣。費用上漲的初期可能帶來房地產經紀業務量的下降，“由于目前房租、員工保險等費用不斷增加，對客戶來說，‘又好又便宜’的情況將越來越少。”

　　 在周文彬看來，房地產經紀服務價格放開對消費者而言也不是壞事，“競爭的激烈對服務提出了更高的要求，適當提高房地產經紀服務人員的待遇進而降低行業人員的流動性、提高行業人員的專業性，將推動行業走向規范。”發改委的通知原文中也有表述，“鼓勵市場通過競爭提供質優價廉的多樣化服務，拉動了消費，促進相關行業健康發展。”

　　 但價格放開后，中介服務費究竟是漲還是跌，不同城市的房產中介商有不同的意見，在武漢從事房產中介服務十多年的陳先生說，對于交易難度大的城市，中介人員在交易過程中所做的工作更多，也許會適當上調中介費；但對于交易難度較小的城市，中介費應該下調，“這也是放開價格，發揮市場在資源配置中的決定性作用，激發市場活力的意義體現。”

　　 民航業冷熱線路或現“兩重天”

　　 交通類服務價格的放開早在去年１１月就已先行，中國目前是世界第二大航空運輸系統，民航已是人們主要的交通運輸方式之一。中國民用航空局、國家發展改革委對繼續保留實行政府指導價的國內民航客運票價，改由航空運輸企業按照國家制定的規則自主制定、調整基準票價。

　　 這項改革實施已經兩個月，發改委方面認為，有利于航空公司更加靈活的制定、調整價格，反映市場供求關系和競爭狀況，滿足不同類型消費者需要。

　　 中國民航大學經濟與管理學院李曉津教授認為，過去的民航價格中市場的力量較弱，導致一些冷門航線票價過高，熱門航線票價過低，不能有效地引導市場資源的配置，客觀上損害了消費者利益，“隨著產業不斷地變大，政府可以慢慢從中退出，讓市場來決定價格，價格管制的放開，熱門航線的票價會逐漸上漲，冷門及與高鐵重合的航線票價會下跌。”

　　 面對社會對民生服務領域相關行業價格變化的關注，發展改革委價格司司長許昆林日前接受媒體訪問時表示，價格放開并不是“一放了之”，政府需要更多事中事后的監管，“放開的都是具備市場競爭條件的，市場多數領域供過于求，競爭實際上的結果就是物美價廉，讓百姓受益。”