央廣網北京5月10日消息（記者牛萌 呂紅橋）圍繞“一帶一路”建設，國家發改委昨天（5.10）聯合寧波市政府，發布了海上絲路貿易指數。這個指數豐富了海上絲路指數體系的內容，將成為中國“一帶一路”建設實施成果的評價指標之一。

　　海上絲路指數是用來衡量國際航運和貿易市場整體發展水平、反映國際航運和貿易市場變化趨勢的指數體系。它由出口集裝箱運價指數、航運經濟指數、海上絲路貿易指數等一系列指數共同構成。其中，前兩個指數已經發布，并在國際上有了一定的知名度。

　　這次發布的海上絲路貿易指數，數據來源于海關月度進出口貿易數據，采用國際通行的發展指數計算方法進行編制。指數以2015年3月為基期，基點為100，發布的時候初值和終值相結合，初值為預測值，終值根據海關當月進出口貿易數據計算得出。中國物流與采購聯合會副會長蔡進說，海上絲路貿易指數有多個維度。

　　蔡進：“我們在編制這個指數的時候，不僅僅是立足于中國，而是同時立足于海上絲路沿線的國家。所以，我們這個指數可以分國別，分市場類別，分品類。包括集裝箱、散貨、液貨、滾裝等等。也包括市場的分類，比如東南亞市場、南亞市場、中東市場等等。我們也有進口的指數、出口的指數，還有價格指數。”

　　以最新發布的指數為例，從區域的維度看，就能發現一個有意思的地方。

　　蔡進：“我們可以看到，‘一帶一路’建設在不斷深入。從地區結構看，雖然從貿易的比重上講，東南亞占的比重比較大，但是現在最活躍的地區是南亞地區。從指數可以看到，是144。南亞地區最活躍，說明‘一帶一路’的實施已經從東南亞一直發展到南亞地區，未來恐怕一直要滲透到非洲乃至更遠的地方。”

　　從作用來看，海上絲路貿易指數可以衡量中國與21世紀海上絲綢之路沿線重要國家間的經貿發展水平。國家發改委副主任王曉濤表示，這對沿線國家的信息預判和決策具有現實意義。

　　王曉濤指出，海上絲路貿易指數的發布，既可以為海上絲綢之路沿線國家提供信息參考和趨勢判斷，也為各國政府評價“一帶一路”倡議實施效果和政策調整提供重要的依據。希望以客觀全面的數據為基礎，充分利用互聯網+的思維和方法，豐富海上絲路指數的內容。同時，要提升海上絲路指數的時效性和公信力。