央廣網北京7月8日消息（記者呂紅橋）2017中國？成都智能制造國際合作大會7月7日成功舉辦。來自中德兩國的多名院士專家、兩國企業代表，共襄智能產業的發展盛會，以“智能制造的全球機遇與成都路徑”為主題，深入對話和交流，挖掘產業創新合作機會，探討智能智造發展趨勢。

　　工業和信息化部信息和軟件服務業司副司長安筱鵬

　　繼工業革命、電力革命、蒸汽革命、信息化革命之后的新一輪智能革命即將到來，勢不可擋的科技發展正在重塑全球產業格局，智能制造已成為全球制造業的主要發展趨勢。工業和信息化部信息和軟件服務業司安筱鵬副司長在大會上指出，新一代信息通信技術與制造業深度融合的背景下，制造業發展正在進入平臺化發展的新階段。他指出，工業互聯網平臺是領軍企業競爭的一個新賽道，也是當前產業尤其是制造業布局的新方向，更是成為制造業大國的一個新焦點。這也意味著工業互聯網平臺發展面臨著一個窗口期，因為這樣的平臺競爭，未來的兩到三年將是窗口期，如何圍繞窗口期打造中國本土的工業互聯網平臺，是各界應該思考的一個重要戰略問題。

　四川省經信委副主任張延川

　　制造業產業變革的歷史交匯期、工業互聯網平臺打造的階段性窗口期，都要求作為未來我國中西部先進制造業領軍區域的四川以及省會成都，必須主動作為。在大會上，四川省經信委副主任張延川表示，四川堅持以創新驅動為核心，全面提升制造業的創新能力，重點圍繞核心產業集聚創新資源，深入實施企業創新主題培育，產業創新牽引升級，產學研協同創新，區域創新發展示范四大科技創新工程。他特別指出，四川非常注重國際合作，注重發揮全球制造產業鏈的帶動作用，成都市目前正在打造中國制造2025試點示范城市。其中三大創新點之一，就是創新開放合作的新模式；同時也在大力推進中德、中法、中捷合作園區建設。希望更多的四川企業，不但能夠學習到先進的制造經驗，也能加入到全球產業鏈當中，讓四川制造走向全球。

　　中車集團四方機車車輛股份有限公司副總工、國家工程中心主任劉韶慶

　　作為工信部授予的國家新興工業化產業示范基地以及智能制造的試點示范企業，中車集團四方機車車輛股份有限公司副總工、國家工程中心主任劉韶慶分享了中車的經驗。2016年四方股份銷售收入是425.1億元，拿出了5%的營業收入進行研發，全部員工中技術人員占到了25%左右。他認為，創新研發是智能制造的重要載體。

　　四川普什寧江機床有限公司總工程師劉雁

　　對于這次大會，四川普什寧江機床有限公司總工程師劉雁表示，看到了成都作為邁向國家中心城市更加開放的姿態，能夠推動更多的世界級合作。同時，他也想借這次大會的機會，呼喚企業在本土能夠推動更多的智能制造合作項目。

　　德國“工業4.0”助推成都智造

　　德國聯邦經濟發展與外貿協會董事邁克爾·舒曼

　　為了務實探討智能制造的國際合作，此次大會特別邀請中德智能制造聯盟作為共同主辦方，希望以中德合作的成功案例為范本，以中德兩國優秀智能制造企業的發展經驗，為國際間合作和成都制造業的加速發展提供有價值的借鑒。來自德國聯邦經濟發展與外貿協會董事邁克爾·舒曼在會議上發表主題演講。他提到，工業4.0并不是第四次的工業變革，或者一系列具體的技術變革，提到工業4.0時要強調的是政策的推動和戰略的推動所帶來的成功，工業4.0推動了制造行業的數字化，包括智能工廠、人機工程、互聯網物聯網的建設都是它所取得的成績。

　中德智能制造聯盟秘書長王鵬

　　德國工業4.0給中國制造業的發展帶來哪些啟示呢？中德智能制造聯盟秘書長王鵬談到，對中國制造業的評價往往是為大而不強，核心是什么不強，就是質量和品牌不強。全球的新一輪科技革命和產業變革帶來了非常重要的變化，即制造業領域的生產泛式或者說制造模式的根本轉變。王鵬提出要振興先進制造業，就要進入到品質的這個內涵中來，未來的高品質的工業品，除了質量好、有品牌外，還必須讓消費者參與到設計中去，滿足他們的創造感。

　　博世力士樂工廠自動化業務拓展部經理Wiedorn Wolfgang

　　來自德國的企業代表，博世力士樂工廠自動化業務拓展部經理Wiedorn Wolfgang指出，德國實施“工業4.0”與“中國制造2025”是可以對接的，它實際上可以是一個互聯企業的雙向戰略，“工業4.0”也可以是實現“中國制造2025”的一個促進器，能夠協助企業制訂具體的計劃。

　　對話“智能制造的全球機遇與成都路徑”

　　工信部賽迪研究院工業經濟研究所所長秦海林

　　智能制造是“中國制造2025”的首攻方向，“中國制造2025發布”已有兩年了，在大會的“高峰對話”環節，工信部賽迪研究院工業經濟研究所所長秦海林首先指出，工信部遴選出109個智能制造試點示范項目，說明我們已經在智能制造方面做了很多工作，取得了不錯的成績。即便如此，智能制造這個方向也存在一些爭議，有很多值得探討的領域。

國家制造強國建設戰略委員會委員、中國人民大學產業經濟教授、博士生導師徐佳賓

　　國家制造強國建設戰略委員會委員、中國人民大學產業經濟教授、博士生導師徐佳賓對智能制造談了自己的見解。他認為，上一次的信息技術，之所以沒有最后塵埃落定，而逐漸成為一個泡沫，就是因為沒有和制造技術進行深入的交流和融合。但智能制造是非常強調信息技術，不是為了信息技術發展，而且是一個融合技術的發展。西財智庫CEO、首席科學家、西南財經大學教授、博士生導師湯繼強對此觀點表示認同，他說：制造業提檔升級，跨學科、多學科的融合，使我們在智能制造的領域里，會有更多的來自中國人的創意和創新。

　　中航工業成飛數控加工廠副廠長宋智勇

　　中航工業成飛數控加工廠副廠長宋智勇則從實際工作環節提出了對智能制造的看法，他表示在智能制造階段，人應該更多地做更復雜的工作，做更高級的事，這是和制造服務化和自動化是類似的概念，把知識轉化到為其他的企業做服務。如何實現智能制造呢？他舉例說，成飛數控廠目前沒有提出做智能工廠，而是做智能車間，先把智能車間做好，達到良好運行之后，可以慢慢往智能工廠方向發展，現在還處于打基石這個階段。

　　海爾家電產業集團智能制造總經理張維杰

　　海爾智能制造是中國在制造業創新的一個樣本。海爾家電產業集團智能制造總經理張維杰談到，海爾在智能制造方面有十幾年的經驗，是實打實地去探索或者去試錯沉淀下來的。海爾根據產業發展和用戶需求的變化，不斷調整、自我顛覆、自我優化。對成都企業的智能制造探索，他認為非常重要的一點，是整個企業的在轉型升級中思維方式的轉變。他特別強調，智能制造時代，本質是顛覆企業傳統的以自我為中心，變成以用戶為中心，以用戶驅動帶動企業的模式升級。

　　德國萊茵集團工業機器部門總經理黃榮安

　　德國萊茵集團工業機器部門總經理黃榮安則從質量和安全領域對成都的智能制造提出了建議：企業要多多參與到與本國國情不同的市場要求中去，和不同的標準多接觸，這樣企業走出去就不會被動，不會發現落差，這些落差到最后反饋到工程和產品中的時候，會讓企業感覺到很困難，會被人家牽著鼻子走。

　　中國工程院院士倪光南

　　在工業企業推進智能制造的轉型升級過程中，真正的實質性、核心內容是什么？中國工程院院士倪光南總結說，安全是一個大問題，安全可以體現在可靠性、使用壽命、故障率等方面。智能制造將傳統制造業和現代網絡信息技術融合在一起的時候，新的安全問題就暴露了，他舉例說，自動駕駛汽車就一定不能被黑客控制，所以要把網絡安全的概念要放到智能制造里面，一定要強調智能制造過程和產品的網絡安全。對于成都的制造業企業，他也提出了具體的希望：“成都是中國中西部地區的人才高地，成都曾發揮了很好的技術優勢，在智能制造發展中，希望成都能發揮科技人才方面的優勢，在中國占住它應有的位置�！�