央廣網(wǎng)北京1月31日消息（記者呂紅橋）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，2017年，我國工業(yè)運行穩(wěn)中有進，信息業(yè)保持快速發(fā)展，一些熱點受到持續(xù)關注，比如新能源汽車的發(fā)展、5G的研發(fā)進展、鋼鐵去產(chǎn)能下一步的動向等。在昨天（30日）的國務院新聞辦新聞發(fā)布會上，工信部回應了這些熱點。

　　我國新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，占全球50%以上。市場是很大，不過不少人更想知道我國新能源汽車的技術如何，在世界處在什么水平。工信部部長苗圩說，從續(xù)航里程看，我國一批領先的企業(yè)主流車型可以達到300公里以上，與國際水平相當，同時，從電池、電機、電控系統(tǒng)看，整個產(chǎn)業(yè)體系比較完整。

　　苗圩稱：“有四家企業(yè)進入了全球新能源汽車銷量的前10名，新能源客車已經(jīng)出口至多達30多個國家和地區(qū)，部分電池電機企業(yè)已經(jīng)為國際跨國汽車企業(yè)成功提供了產(chǎn)品，成為了它們的供應商。”

　　另外，新能源汽車積分制度將從4月1日開始實施，企業(yè)準備如何，達標壓力大不大？對此，工信部副部長辛國斌透露，部分企業(yè)還面臨一定的達標壓力。以2016年為例，123家汽車企業(yè)中，有42家企業(yè)沒有達到燃料消耗量標準要求，其中也有產(chǎn)銷規(guī)模較大的企業(yè)，不少企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃布局方面，距離2019年和2020年積分比例要求還有一定的差距。他提醒，企業(yè)要盡早進行產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)布局。

　　辛國斌：“積分辦法實施以后，也要積極開展積分交易，我們會搭建一個積分交易平臺，讓正積分和負積分能夠通過市場交易來歸零，通過這樣一種方式來達到合規(guī)要求。”

　　當前，5G正處于標準確定的關鍵階段，國際標準組織3GPP將于今年6月份完成5G第一版本國際標準。我國在推動5G標準形成的過程中，也在加速研發(fā)5G技術。1月份，工信部召開發(fā)布會，明確5G研發(fā)試驗進入第三階段。這個階段的任務是什么？工信部總工程師張峰回應道：“將推動5G系統(tǒng)設備基本達到預商用水平，為后續(xù)5G規(guī)模試驗和手機入網(wǎng)檢測奠定一個好的基礎。”

　　我國人工智能持續(xù)升溫，有人認為是真熱，也有人說是虛火，工信部怎么看？苗圩說，人工智能是引領未來發(fā)展的技術突破。

　　對于無人駕駛汽車上路測試的法律問題，苗圩還透露，工信部正和公安部門討論，修改道路交通安全法的時候，應該會留有一定的空間和發(fā)展余地。

　　2017年，我國1.4億噸地條鋼產(chǎn)能全面出清，打擊地條鋼的攻堅戰(zhàn)取得了決定性成果。但是，原來大量流向地條鋼的廢鋼資源如何再利用？辛國斌回應：“下一步工信部將會同有關部門，加強政策研究，在不增加產(chǎn)能的情況下，引導部分高爐轉(zhuǎn)爐長流程企業(yè)轉(zhuǎn)型為電爐企業(yè)，推動廢鋼資源的合理利用。”