央廣網(wǎng)北京2月28日消息（記者呂紅橋）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，長(zhǎng)假期間爆倉(cāng)、跨境物流不暢和“最后一公里”等問題，一直困擾著快遞行業(yè)。對(duì)此，2018年有什么新的應(yīng)對(duì)舉措？在昨天（27日）的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家郵政局表示，將通過(guò)建設(shè)進(jìn)出境快件分撥中心、保障快遞車輛通行和臨時(shí)停靠等一系列措施，應(yīng)對(duì)這些問題。

　　雖然越來(lái)越多的快遞公司加入了春節(jié)不打烊的行列，但今年春節(jié)長(zhǎng)假期間，全國(guó)多地又出現(xiàn)了快遞爆倉(cāng)現(xiàn)象。在上海，不少市民干脆自己前往快遞網(wǎng)點(diǎn)，翻箱倒柜地取快遞。

　　還有媒體報(bào)道，春節(jié)長(zhǎng)假過(guò)后，快遞業(yè)又陷入用工荒，有的網(wǎng)點(diǎn)到崗人數(shù)只有一半。對(duì)于快遞行業(yè)的“長(zhǎng)假綜合癥”，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝希望得到社會(huì)的理解，他表示，快遞小哥也要回家看看。

　　據(jù)馬軍勝介紹，初八以后，全國(guó)快遞服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)正常，今后將鼓勵(lì)企業(yè)在節(jié)假日期間提供正常的快遞服務(wù)，而快遞企業(yè)也可以根據(jù)業(yè)務(wù)量的變化情況，做一些合理的安排。

　　春節(jié)快遞爆倉(cāng)的大背景，是中國(guó)快遞業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。2017年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)400億件，快遞業(yè)務(wù)收入接近5000億元。

　　但值得注意的是，在我國(guó)去年的400億件快遞中，大概有68%都是服務(wù)電商的。在與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展、跨境業(yè)務(wù)等方面，我國(guó)快遞企業(yè)跟國(guó)際上的大企業(yè)還有一定差距。在跨境業(yè)務(wù)方面，從國(guó)內(nèi)向國(guó)外寄東西，到周邊國(guó)家一般也要一周左右，如果到歐美國(guó)家，十天半個(gè)月更是常態(tài)。

　　跨境物流不暢的問題今后有望得到明顯緩解。今年2月7日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《快遞暫行條例(草案)》。《條例》明確了多項(xiàng)措施，增強(qiáng)跨境快件的處理能力。

　　馬軍勝說(shuō)：“條例還支持在重點(diǎn)口岸建設(shè)進(jìn)出境快件分撥中心，另外也鼓勵(lì)快遞企業(yè)在境外開辦服務(wù)機(jī)構(gòu)，開展跨境業(yè)務(wù)。同時(shí)，也要求政府有關(guān)部門形成合力、健全機(jī)制，推動(dòng)快件便捷通關(guān)。”

　　快遞業(yè)的“最后一公里問題”關(guān)注度一直很高，特別是隨著快遞三輪車交通事故的增加，一些地方出現(xiàn)了車輛禁止上路、三輪車被扣的現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛通行難、進(jìn)門投遞難等問題。對(duì)此，《條例》根據(jù)實(shí)際需要規(guī)定，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時(shí)停靠的權(quán)利，不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行。