“這個(gè)長廊為早來的家長提供了一個(gè)遮風(fēng)避雨的地方，有個(gè)地方歇歇腳，學(xué)校工作做得細(xì)致，家長得到了實(shí)惠。”下午3點(diǎn)半，寧波市鎮(zhèn)安小學(xué)校門口兩側(cè)的“家長等候長廊”里陸陸續(xù)續(xù)來了接孩子的家長，一名二年級學(xué)生的爺爺為學(xué)校的暖心工程點(diǎn)贊。

　　在校門口設(shè)置“溫馨等候長廊”，是寧波市鄞州區(qū)推出的緩解校園及周邊交通擁堵的一大措施。近年來，鄞州區(qū)教育局聯(lián)合區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管局等部門，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，挖掘空間，創(chuàng)新精細(xì)化管理模式，用組合拳對上下學(xué)期間的校園及周邊綜治環(huán)境進(jìn)行整改。

　　設(shè)置“溫馨等候長廊”

　　位于寧波市鎮(zhèn)安小學(xué)校門口兩側(cè)的家長等候長廊寬2.5米，長度分別為18米和20米，長廊上標(biāo)注了年級，引導(dǎo)家長有序等候。

　　家長等候長廊是嵌入式的。為了設(shè)置等候長廊，鎮(zhèn)安小學(xué)特意將學(xué)校圍墻向校園內(nèi)退了2.5米。鎮(zhèn)安小學(xué)校長顧秋紅說：“家長是學(xué)校發(fā)展的重要一員，學(xué)校要將家長放在心上。”

　　除了設(shè)置“溫馨等候長廊”，鎮(zhèn)安小學(xué)還采取錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)門放學(xué)。學(xué)校共有5道門，正大門兩側(cè)分別設(shè)置了兩道側(cè)門，靠近一年級學(xué)生教室和四點(diǎn)鐘學(xué)校，就開辟成了這些學(xué)生的專用通道。正大門供三至六年級學(xué)生通行，其余兩道門供車輛通行，進(jìn)行人車分流。

　　此外，鎮(zhèn)安小學(xué)還設(shè)置“單邊硬隔離”。以前，校門口道路兩側(cè)都停滿了機(jī)動(dòng)車，上下學(xué)高峰期交通壓力較大。“現(xiàn)在設(shè)置‘單邊硬隔離’以后，有效緩解了放學(xué)階段門口的交通壓力，提升了校門口的開闊度，確保了師生和接送家長的安全出行。”顧秋紅說。

　　寧波藝術(shù)實(shí)驗(yàn)學(xué)校、寧波七中、行知實(shí)驗(yàn)小學(xué)等學(xué)校也設(shè)置了“單邊硬隔離”。“目前，鄞州區(qū)老城區(qū)90%以上的學(xué)校靠著主馬路，短時(shí)接送車輛、人流聚集，我們正在推進(jìn)‘海綿式’管理緩解校門口交通擁堵，增加校門口緩沖區(qū)。”鄞州區(qū)教育局安全與體藝衛(wèi)科副科長俞泳介紹。

　　開通“平安綠色通道”

　　鄞州區(qū)第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)西校區(qū)校門口兩側(cè)設(shè)立了“平安綠色通道”，人行道上用色帶劃分學(xué)生等候區(qū)、家長等待區(qū)、綠色通道區(qū)3個(gè)區(qū)域，綠色通道上標(biāo)注了箭頭指示方向，學(xué)生等候區(qū)標(biāo)注了班級，家長按班級進(jìn)行等候。

　　“這項(xiàng)民生工程自9月份啟動(dòng)以來，受到了家長歡迎，緩解了校門口交通壓力，出行更加安全有序。”鄞州區(qū)第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)教育集團(tuán)校長章國明說。

　　鄞州區(qū)江東中心幼兒園東海分園門口的通道也在新學(xué)期“大變臉”。原先，幼兒園門口的通道比較窄，路面高低不平，路口還有30厘米左右的落差。改造以后，路面拓寬了，還鋪上了塑膠，路口的落差也變小了。“現(xiàn)在放學(xué)時(shí)段，不僅更加有序，還解除了安全隱患。”該幼兒園園長莊旭東說。

　　春曉中學(xué)、宋詔橋小學(xué)等鄞州區(qū)的不少學(xué)校都在校門口設(shè)立了即停即走接送區(qū)，合理利用已有場地，在學(xué)校周邊空地劃定臨時(shí)停車位和停車帶，督促接送家長做到有序停車、文明停車、即停即走，促進(jìn)道路通暢。

　　啟用地下“智慧接送”系統(tǒng)

　　在鄞州區(qū)德培小學(xué)的地下學(xué)生接送區(qū)，有專門的家長等候區(qū)，如果孩子放學(xué)早，可以在這里先做作業(yè)等家長來。放學(xué)時(shí)間一到，學(xué)生們在小領(lǐng)隊(duì)的帶領(lǐng)下來到這里，大家一一拿著校園一卡通刷卡通過道閘，整個(gè)過程井然有序。

　　2016年9月，德培小學(xué)新校區(qū)啟用。早在規(guī)劃之初，學(xué)校測算：全校1500名學(xué)生中，需要接送的主要是一、二年級低段學(xué)生，600多人中約有400人是私家車接送，而新校區(qū)一共才200個(gè)地下停車位，供不應(yīng)求。

　　如何解決這個(gè)難題？經(jīng)過與家長多次商討，最終這個(gè)5000平方米的“地下接送系統(tǒng)”成型，共劃成8個(gè)區(qū)塊：機(jī)動(dòng)車停車區(qū)、非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)、接人區(qū)、閘機(jī)、步行通道、殘疾人通道、圖書角、休息室。

　　在德培小學(xué)接送現(xiàn)場，有不少家長志愿者的身影，他們積極協(xié)助教師引導(dǎo)接送秩序。和德培小學(xué)一樣，鄞州區(qū)的不少學(xué)校在上下學(xué)時(shí)段都有家長志愿者“護(hù)苗”，做到“一護(hù)、二導(dǎo)、三提醒”，大手牽小手搭建安全屏障。

　　“針對硬件設(shè)施設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，用較小的成本就能取得不錯(cuò)的效果。”俞泳說，下一步，全區(qū)將對學(xué)校軟件進(jìn)行優(yōu)化、細(xì)化管理，借助智慧教育力量開發(fā)適合學(xué)生的跟蹤系統(tǒng)，引導(dǎo)學(xué)生有序上下學(xué)，切實(shí)改善校園及周邊交通出行情況。（史望穎 通訊員 薛叢川）