“政府工作報(bào)告中提出，今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元。隨著我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展，從法律層面加強(qiáng)高鐵安全管理的必要性日益凸顯。”全國人大代表、武漢鐵路局局長汪亞平呼吁，加快高鐵安全立法，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

　　汪亞平說，截至2016年底，我國鐵路營運(yùn)里程達(dá)12.4萬公里，其中高速鐵路里程突破2.2萬公里，居世界第一位，進(jìn)一步優(yōu)化完善了綜合交通體系，有力促進(jìn)了城鄉(xiāng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　“新形勢(shì)下，高鐵安全面臨諸多考驗(yàn)。與普通列車相比，行人進(jìn)入高鐵線路，向動(dòng)車組投擲異物以及沿線建筑物侵入高鐵限界等行為，都可能引發(fā)更為嚴(yán)重的安全后果，對(duì)高鐵安全構(gòu)成巨大威脅。”汪亞平說，現(xiàn)行法律中，對(duì)高鐵安全部分尚缺乏明確、系統(tǒng)的要求。這一問題亟待解決。

　　汪亞平建議，通過立法，明確鐵路沿線各級(jí)地方政府高鐵護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，將高鐵安全納入治安綜合治理目標(biāo)管理，強(qiáng)化綜合治理；結(jié)合國家普法規(guī)劃要求和本地工作實(shí)際，建立健全高鐵安全法治教育機(jī)制，深入開展高鐵安全的全民法治教育。同時(shí)，對(duì)違反高鐵安全的行為要從重從嚴(yán)處理；對(duì)鐵路管理部門、公安機(jī)關(guān)、地方政府及其有關(guān)部門不履行法定職責(zé)的，也要實(shí)行追責(zé)。（李鵬翔 梁建強(qiáng)）