央廣網西安2月8日消息（記者劉濤 通訊員李銀昌）早上8點，原本已經下班的代志明裹著大衣，作為“替補隊員”，來到三站臺的地道口，檢查照明設施，清掃地面的障礙物。“馬上有上千人的返鄉大客流，這里是關鍵處所，不能馬虎。”

　　59歲的代志明算的上是安康火車站的老職工，從1983年參工算起，在車站工作已經36年了，將運轉和客運20多個工種和崗位幾乎干了個遍。今年，臨近退休的他，將在客運員崗位上度過最后一個春運。

　　祖籍重慶的老代一家是“三代鐵路人”，父親曾參與修建進疆鐵路，后來幾經輾轉最后落戶陜西安康。兒子代嵩倫今年34歲，退伍后也來到鐵路，現在是車站上水工。

　　一個是站臺上的客運員，一個是股道里的上水工，父子倆現在的位置和二十多年前似曾相識。1983年，代志明剛參加工作第二年便有了兒子，由于夫妻兩工作晝夜顛倒，無暇顧及，便經常上班時將兒子安置在車站的“托兒所”，火車站成為了代嵩倫從小到大學習、玩耍的地方，用他的話說，小時候見過的火車比汽車都多，父子倆平時聊得最多的也是鐵路。

　　那時候，代嵩倫在站臺上，父親在股道里，盡管只有幾米之隔，但他只能看到父親在股道里來回奔跑上水的身影，扯著嗓子吼著“一二一，加油”為父親打氣。閑暇之余，父親還時常出題考他上水工作的流程，什么時候開閘、什么時候插管，他都能對答如流。成年后，代嵩倫只身外出求學、參軍，父親也因為身體緣故轉崗到站臺客運員崗位，兩人都漸漸遠離了熟悉的上水現場。

　　2008年退伍后，代嵩倫回到了鐵路，去小站干起了助理值班員。2013年，為了方便年邁的父母，盡管上水工作比助理值班員更加的艱苦，他還是主動請纓，如愿調整到上水崗位。

　　幾十年的光陰如同立在父子間的一面鏡子，現如今，父子倆正好交換了位置。父親在站臺上，他奔跑在股道里。但由于工作性質和班次不同，卻不能碰面，經常一個上班，一個下班，三天才能見一次。

　　盡管沒了吶喊聲，卻少不了默默的關注和愛護。春運期間，父子倆的工作量幾乎是平時的2倍，父親代志明日均要在站臺上站立8個小時以上，負責60多趟列車、近2萬名旅客和上百人的重點旅客安全乘降；兒子代嵩倫日均要拽著20多米長、30來斤重的水管，在股道中往返10公里以上，為近100趟列車上水。

　　“比起我干上水的時候，現在條件好多了，自動化的設備也運用了。我快退休了，但他還年輕，要負責任、有干勁，在崗一分鐘，就要干好60秒。”說起大半輩子經歷過的20多個崗位，老代仍是對上水崗位“情有獨鐘”，也希望兒子能在崗位上有一番作為。