央廣網(wǎng)大連3月19日消息（記者田彤 張四清）3月19日，“2014空域工作宣貫會”在大連市召開,會上國家民航總局就大連及青島空域航線調(diào)整、大連機場進離場分離準備工作進行了部署。此次航線調(diào)整后，大連地區(qū)空域?qū)⑿略?4條航線，對外開放4條主干航線，重新調(diào)整班機走向594條，實現(xiàn)了大連機場的進場與離場航線分離。此次空域優(yōu)化方案將于3月30日試運行，4月3日全面實施。

　　近年來，隨著大連經(jīng)濟和旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展，大連航空市場空前繁榮，客流量和飛行保障架次呈井噴式增長，2013年起降航班100231架次，日均起降274架次。運輸旺季高峰日起降達411架次，高峰小時起降36架次。同時，大連國際機場周邊機場活動頻繁，空域復雜，導致空域使用狀況日趨緊張，航班延誤問題逐漸突出。

　　作為2014年民航局空域擴容增效、解決航班延誤的重點工作之一，此次大連空域航線調(diào)整以及大連機場進離場分離工作將極大改變環(huán)渤海地區(qū)空域資源緊張、航路航線相對擁堵、大連進離場航線無法實施單向分離等矛盾。經(jīng)過本次空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，大連國際機場空域容量擴大，區(qū)內(nèi)民航可用空域增加10%，實現(xiàn)單向雙通道運行，飛行沖突減少20%，MAKNO匯聚點交通量下降40%，UDETI下降8%，航班延誤時間減少15%，單程空中飛行距離增量少于20公里，日均600多架次航班受益，可明顯緩解東北地區(qū)往返華東地區(qū)的航班延誤問題。同時，大連地區(qū)空域管理和飛行保障等功能也將有較大提升，打破了大連老機場過渡期空域發(fā)展瓶頸，是大連民航發(fā)展史上重要的里程碑。（注：MAKNO、UDETI是大連地區(qū)最為繁忙的兩大航域交匯點代碼）