央廣網郴州10月28日消息（記者鄧文輝）今天（28日），經湖南省人民政府批準，汝城至郴州高速公路赤石特大橋按相關規定完成了各項交工驗收和手續，正式通車試營運。作為同類型橋梁中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋，赤石特大橋被譽為湖南境內與矮寨特大懸索橋比肩的“超級工程”，它的順利通車，宣告廈蓉高速公路湖南段全線貫通，湘南經濟社會發展自此邁入“快車道”。

　　位于郴州市宜章縣赤石鄉的赤石特大橋，設計為四塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋全長1470米，跨越約1500米的大峽谷，具有樁大、孔深、塔多、墩高、大跨徑、高橋面系等特點，其最大樁直徑3.1m、深102.8米，深入地下超過30層樓高，創造了國內陸地橋梁樁基施工紀錄；四個主塔高259.63至286.63米不等，均接近于100層樓高；主跨380米、橋面離地186米，經查實，為目前同類型橋梁中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。

　　赤石特大橋所屬的汝郴高速公路，地處南嶺山脈與羅霄山脈，地形、地質條件極其復雜，素有“地質博物館”之稱，赤石特大橋作為關鍵控制性工程，因地質詳勘，發現橋位處為漂卵石覆蓋層超巖溶發育地區，無法找到橋墩所需的持力層，從而形成重大設計變更，致使其推后了19個月工期，“四塔雙索面預應力混凝土斜拉橋”設計更經過9次專家評審才得以通過，并分成2個合同段同步施工。赤石特大橋科技含量高，結構新穎，工程規模巨大，技術復雜，建設者們在沒有任何可供借鑒的經驗和現成工法遵循下，憑著堅強的毅力，不斷攻堅克難，砥礪前行，依靠索塔收腰雙曲線設計等9大技術創新，破解一個又一個制約大橋建設的技術瓶頸，有效解決漂卵石覆蓋層超巖溶發育地區鉆孔灌注樁施工等10大技術難題，更取得國家專利13項，并獲得多項工法及科技成果獎，為山區高速公路特大型橋梁建設提供了極為有益的借鑒。

　　據悉，汝郴高速公路是國高7918網廈（廈門）蓉（成都）高速湖南段的重要組成，被定位為湖南省通往福建東南沿海地區的國防戰略要道、連接閩臺與長江上游地區的核心經貿通道，主線全長112.345公里，橋梁隧道占線路總長的48.5%，全線大部已于2012年12月23日通車。隨著赤石特大橋建成通車，廈蓉高速湖南段實現全線貫通，東西順接汝城、宜章、蘇仙、北湖、嘉禾、新田、寧遠、道縣等地，由此，湘南與廣東、廣西、貴州、四川、重慶、江西、福建及沿線地區的運輸時空距離大幅縮短，其經濟社會發展融入珠三角、長三角、成渝、贛西、閩臺經濟圈將全面邁入“快車道”。