央廣網武漢2月16日消息（記者凌姝 通訊員戶帥藝）在整備場7道地溝檢修線上停放的K4062次，2名檢車員作業完畢剛剛轉往5道檢修線上，一個178cm高的身影就悄無聲息的跳入到了7道地溝中，時而在車底探頭觀察、時而在車下各配件間熟練的查驗著，手電筒射出的光斑和檢車錘敲擊的聲音隨著身影慢慢的往列車尾部而去，突然身影停了下來，拿出隨身攜帶的筆記本在快速記著什么。

　　這是武漢鐵路局武昌客車車輛段庫檢一班工長劉偉在對檢車員剛剛作業完畢的K4062次進行質量檢驗，這已經是他今天上午抽驗的第3趟車了。

　　班組資格“較老”點的檢車員都知道，這是劉偉春運期間的一貫做法，春運期間，劉偉會對班組2個作業小組作業完畢后漏檢漏修的星星點點故障進行實地查驗、收集，根據發現和收集的各類漏檢和作業標準落實不到位的問題，篩選出一周內發生問題最多的檢車員，這些檢車員將會被他評為班組周差評“明星”檢車員，對于“明星”檢車員，劉偉將會在全班組的面前逐件分析所發現的故障和問題，并要求該檢車員向班組全體人員做出深刻檢討，將其照片在班組“曝光臺”上張貼一周，直至下一任“明星”檢車員評出后才能換下。

　　在庫檢一班工長崗位上工作了8年之久的劉偉對春運工作有著豐富的經驗，他所帶領的庫檢一班是現場生產的“前哨”，主要負責對所有入庫列車的靜態性能進行全面檢查，并將檢查出的故障提供給維修人員對照處理，他們工作標準的高低將直接影響著列車的檢修品質。劉偉深知，春運期間現場生產任務量劇增，單靠平時的工作制度要求和檢車員的自覺性無法對檢車員長期鏖戰的疲勞情緒形成全面的約束，只有將他們的個人榮譽與列車的檢修質量更加緊密的聯系在一起，才能將春運的安全生產壓力傳遞到每一名檢車員，為此，他通過這種每周評出差評“明星”檢車員的方式，讓他們時時刻刻緊繃著作業標準這根“弦”不放松，讓他們時時刻刻感受到來自背后的壓力。

　　“春運中間我會評出6任差評明星，越到后面，你會發現他們暴露的問題就越少，這樣目的就達到了。”說起自己的“追星”之路，劉偉說道。