央廣網上海12月6日消息（記者傅聞捷 通訊員徐雷雷 張棟）頭頂藍天麗日，數十臺紅白相間的岸橋、軌道吊依次排開，巍然矗立在東海的波濤間。這就是即將開港的全球最大集裝箱全自動化碼頭——上海洋山深水港四期工程。

　　近日，洋山港海事局為保障洋山四期即將開港運營的順利推進，正在有條不紊地落實著港區前沿水域的水上交通安全保障工作。記者了解到，在洋山港海事局船舶交通管理中心的VTS值班臺的監控屏幕上，洋山四期碼頭的專項監控窗口已設置完畢，開港后全天候24小時服務船舶進出港及靠離泊使用的VHF等設備也已經測試完成。

　　洋山港海事局對洋山四期前沿水域進行巡航（央廣網發 張棟攝）

　　針對四期開港后洋山深水港及其附近水域的通航管理，洋山VTS“一路同行”研究團隊，專研出了《洋山四期運營后轄區通航模式優化研究報告》。另外，在日常的水域巡航工作中，洋山港海事局建立了四期開港后船舶靠離泊安全隱患排查制度，組織開展對碼頭公司的應急預案建立與運行及船岸聯系等情況的檢查和指導工作，確保開港試營期間碼頭運行安全順暢。

　　據悉，即將開港的洋山港四期工程，碼頭岸線長2350米，陸域總面積約223.16萬平方米，建設有7個大型深水泊位。開港后，預計初期年吞吐量將達到400萬標箱。遠期將有26臺岸橋、約120臺軌道吊和超過130輛AGV（自動導引運輸車）投入使用，吞吐量將達到630萬標箱／年。它將助推上海港年集裝箱吞吐量突破4000萬TEU（標準箱），這個數字將超過美國九大港口的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

　　洋山港海事局VTS已設置四期碼頭的專項監控窗口（央廣網發 徐雷雷攝）

　　從洋山四期工程的施工到設備運輸安裝，再到船舶試靠，以及即將實現的開港試營。為確保每個環節都安全有序的開展，洋山港海事局主動服務，不斷探索監管規律，創新工作方法，以最有效的監管和最優質的服務，為順利開港營造安全穩定的水上通航環境。