央廣網萍鄉2月14日消息（記者范存寶 通訊員文健生）“K7+171道口，46088次列車預告。”2月13日17時40分，對講機里傳來列車預報指令。和往常一樣，南昌局集團公司萍鄉工務段道口工張興紅手持信號旗走出道口房準備立崗接車，疏導行人車輛、巡視安全門、查看標志、道口鋪面、關閉欄門，不放過每一處細節。

　　“道口就是‘虎口’，來不得半點掉以輕心。”張興紅說，年近五旬的張興紅1987年參加鐵路工作一直擔任道口看守工，至今作已有31年了。她看守的K7+171道口屬于滬昆線萍鄉老場貨運集散地，位于江南煤都萍鄉市區中心，光是過往道口的公交線路就有15條，更肩周邊與三大蔬菜、水果、農貿市場毗鄰，每天通過的行人車輛超過50000輛/次。在萍鄉工務段32處有人看守道口中，K7+171道口是最難看守的道口。

　　“春運的時候更要當心，車多人多，疏導更要盯緊。”張興紅說。每次接發列車她都是嚴格執標、一絲不茍。“道口工看似簡單，但要干好道口工這個崗位并不簡單。”安全知識、防護標準、作業流程、應急處置都要懂。論業務技能，張興紅可是“老司機”中的“老司機”。2003、2014年，她先后兩次參加了江西省振興杯鐵路道口工技能競賽，獲得第二、第三名好成績。在她的印象中，張興紅防止事故15起，記得去年春運期間，2月3日凌晨，列車馬上接近了，一輛大貨車卻熄火卡在道口中心，好在她和同事處理及時、得當，終于避免了一起危及行車安全的重大隱患。

　　為了保證道口安全，她既要注意接聽電臺指令，又要盯控道口行人車輛通往情況，不敢有一絲疏忽，為了減少上廁所時間，她盡量少喝水。10時14分，K31002次列車通過后，張興紅再次疏導行人車輛，確認道口無障礙物后，她回到道口房，已經感冒了好幾天的她，咳嗽讓她的臉、脖子頓時紅了起來。

　　20余平方米的道口房，兩張桌子、兩部電話、兩面信號旗、一個無線電臺占了近一半面積。沒有列車通過、行人車輛無異常時，張興紅還得擠時間去清理道口板上污泥、雜物。“道口工這個活要認真、仔細，不能馬虎，哪個環節都不能出差錯，道口安全無小事。”張興紅說。

　　今年除夕，張興紅將在崗位上度過。再過10個月她就要退休了，“只要在道口看守一天，我就要盡責一天。”張興紅說。因為這樣，她才對得起“江西省建功立業標兵”、“南昌鐵路局優秀共產黨員”這些榮譽稱號。看著道口安全揭示牌顯示13825天的數字，張興紅自豪不已。