央廣網(wǎng)重慶2月22日消息（記者劉湛 通訊員王淳）今年35歲的王波，是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶客運(yùn)段動(dòng)車四隊(duì)列車長，進(jìn)入鐵路單位工作已經(jīng)14年了，也經(jīng)歷了14次春運(yùn)。她告訴記者，除夕（2月15日）至初五（2月20日），她的班組至少接送了上萬旅客回家團(tuán)圓。

　　從綠皮火車到高鐵動(dòng)車

　　今年春運(yùn)，新開通的渝貴鐵路受到了非常高的關(guān)注。王波的班組恰好在這條線路的D1861次動(dòng)車上為旅客們服務(wù)。更巧的是，12年前，還是綠皮火車時(shí)代時(shí)，王波也曾在春運(yùn)期間，擔(dān)任過川黔鐵路列車上的列車員。那時(shí)候，從重慶到貴陽，要坐10個(gè)小時(shí)的火車。

　　王波回憶稱，當(dāng)時(shí)火車還是從重慶站菜園壩出發(fā)，終點(diǎn)是杭州，“在我印象里，當(dāng)時(shí)一天好像只有一班列車，全程要坐差不多36個(gè)小時(shí)，貴陽是經(jīng)過的第一個(gè)大站。”王波說，由于車次緊張，當(dāng)時(shí)春運(yùn)期間的客流量非常大，“我們交接班的時(shí)候，從2號(hào)車到10號(hào)餐車至少要走半個(gè)小時(shí)。”

　　王波告訴記者，那個(gè)時(shí)候，很多人為了回家過年寧愿站上一天一夜，“雖然當(dāng)時(shí)的坐車條件肯定沒法跟現(xiàn)在比，但大家對(duì)于回家的愿望都是激烈和渴求的，我至今仍忘不了那一張張疲憊而充滿幸福的臉。”王波感嘆道：“都說12年一個(gè)輪回，從綠皮火車到高鐵動(dòng)車，春運(yùn)出行越來越方便，回家的主題一直沒變。”

　　出行從簡從輕 流行除夕當(dāng)天回家

　　王波告訴記者，從除夕至初五，有一半的時(shí)間她和她的班組都是在列車上度過的，粗略算下來，至少已接送了上萬市民回家團(tuán)圓。

　　談到春節(jié)期間今年與往年的不同感受，王波直言除夕當(dāng)天回家的人明顯變多了。“往年大年三十，火車上幾乎沒有多少旅客了，因?yàn)檐嚦烫�長，大部分都選擇提前出發(fā)回家。”王波說，今年渝貴鐵路開通后，重慶到貴陽的時(shí)間從10小時(shí)縮減到2小時(shí)，因此很多旅客選擇除夕當(dāng)天回家，“春節(jié)期間，每天都有近60班重慶至貴陽的火車運(yùn)行。現(xiàn)在就算下午出發(fā)，也能及時(shí)回家趕上吃年夜飯。”據(jù)重慶火車站數(shù)據(jù)顯示，今年除夕當(dāng)天，有21987位旅客從重慶西站出發(fā)，踏上歸家之旅。

　　王波還表示，今年她發(fā)現(xiàn)旅客隨身帶的行李也變少了。“以前春運(yùn)期間，很多旅客身上都掛滿了大包小包，有的還把電視機(jī)都帶上了。現(xiàn)在重慶到貴州只要2個(gè)小時(shí)，大部分旅客都選擇了輕裝出行，畢竟往返兩地更加方便了，再也不用像以前那樣把回家變成搬家。”