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蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段運行時間大幅壓縮

2019-07-11 11:04:00來源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)烏魯木齊7月11日消息(記者吳卓勝 通訊員徐濤)“動車比以前更快了,現(xiàn)在回哈密最快只要兩個半小時,真是太方便了。”7月10日,在烏魯木齊開往哈密的D8804次動車組列車上,因工作需要經(jīng)常往返烏、哈間的乘客楊女士告訴記者。

  7月10日,新疆鐵路實施2019年第九次調(diào)圖,這次調(diào)圖最大的亮點是蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段大幅壓縮運行時間,最多壓縮了28分鐘,壓縮幅度達到運行時間的六分之一。同時,新疆鐵路將蘭新高鐵動車組列車重新排列車次,既有11.5對動車組列車安排停運,新增開18.5對動車組列車,即在原有動車組的基礎(chǔ)上,又增加了7對動車組列車,列車運行密度更大,速度更快,首府烏魯木齊與東疆重鎮(zhèn)哈密的時空距離進一步縮短。

  “此次調(diào)圖后,烏魯木齊至哈密間運行列車對數(shù)達到37對。平均25分鐘就有一對列車經(jīng)過哈密站,高峰時段10分鐘經(jīng)過一趟。經(jīng)過2017年以來實施的23次旅客列車運行圖調(diào)整,蘭新高鐵骨干作用更加突出。下一步,新疆鐵路將進一步強化南疆庫爾勒、喀什、北疆伊寧、奎屯、東疆哈密等為支點的區(qū)域中心城市的交通樞紐作用,以鐵路‘公交化’服務(wù)為重點,促進全疆各區(qū)域‘同城化’發(fā)展。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部客票管理所市場開發(fā)室副主任陳靜介紹說。

  進入2019年,新疆鐵路進一步深化鐵路“公交化”開行戰(zhàn)略,根據(jù)新疆人口分布、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等情況,以烏魯木齊為中心向外輻射,向南北疆區(qū)域中心城市及熱門區(qū)段精準投放運力。年內(nèi)連續(xù)9次對旅客列車運行圖進行調(diào)整,增開列車60對,122對列車壓縮運行時間,41對旅客列車優(yōu)化調(diào)整運行區(qū)段和停站,疆內(nèi)運輸能力不斷釋放,運輸線路更趨合理,以蘭新高鐵為骨干,南北疆鐵路為兩翼的骨干交通網(wǎng)絡(luò)更加順暢,構(gòu)建起了以烏魯木齊為中心的快速鐵路交通網(wǎng),向兩翼伸展的輻射作用不斷增強。隨著列車“公交化”范圍的不斷擴大,全疆各區(qū)域融合發(fā)展日趨緊密。

編輯: 鄭皓月

蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段運行時間大幅壓縮

7月10日,新疆鐵路實施2019年第九次調(diào)圖,這次調(diào)圖最大的亮點是蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段大幅壓縮運行時間,最多壓縮了28分鐘,壓縮幅度達到運行時間的六分之一。

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