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評論:共享單車可以嘗試后置管理

2017-09-11 09:09:00來源:央廣網(wǎng)

  這幾天,媒體集中關注共享單車的話題,原因很明顯,就是共享單車出現(xiàn)了“亂”的狀態(tài),一些大中城市出臺政策暫停共享單車的投放。誰都知道,這個暫停是無奈之舉,是使用與管理出現(xiàn)嚴重錯位而不得采取的應急措施。

  共享單車給生活帶來耳目一新的感覺,也給環(huán)保生活增光添彩,其靈巧便捷,深受推崇。但是現(xiàn)實情況似乎還沒來得及品味“蜜月期”,就迎來了“七年之癢”。能否友好地伴隨我們生活,繼續(xù)走下去,需要一次竭誠地對話。

  這個對話是多方的,但是,作為政府相關部門應該全盤考慮,既要有短期的調(diào)節(jié)措施,也要有長期的規(guī)劃引導。做到共享單車乃至共享經(jīng)濟的循序漸進。就共享單車來說,不妨嘗試后置管理。

  因為共享單車的企業(yè)有多家,前期的布局也是各有考量,應該說到了復雜的程度,如果政府部門把管理置于企業(yè)的策劃實施中,難免陷入其中難以自拔。而且各個城市的道路交通情況不一,對共享單車的需求程度也不一,這種差異無法實現(xiàn)“統(tǒng)一劃線”,后置管理在一定程度上是比較好的選擇。就是政府部門把管理目標的底線交給參與共享單車的企業(yè),分為幾個等級,如果觸碰到哪個管理目標的底線就要啟動約談、停頓整理、處罰,甚至是清理出市場。這樣,讓企業(yè)參照城市管理目標去組織實施企業(yè)的市場行為。企業(yè)在實施過程中也會融入更多的社會責任的考量。

  除此之外,政府主管部門還應組織所有參與企業(yè)成立行業(yè)協(xié)會,定期進行溝通交流,讓企業(yè)的市場行為中,看到應有承擔的社會之責。在政府與企業(yè),企業(yè)與企業(yè)的充分溝通中找到未來發(fā)展的科學軌跡,逐步完善細化措施,使得共享單車不僅直接方便群眾出行,還能讓此種商業(yè)運行模式發(fā)揮提升群眾文明素質(zhì)的作用。共享單車只有做到了相得益彰,才能行得更遠,行出城市的新文明。(央廣評論員:王朝朋)

編輯: 鄭皓月
關鍵詞: 共享單車;后置;管理

評論:共享單車可以嘗試后置管理

這幾天,媒體集中關注共享單車的話題,原因很明顯,就是共享單車出現(xiàn)了“亂”的狀態(tài),一些大中城市出臺政策暫停共享單車的投放。誰都知道,這個暫停是無奈之舉,是使用與管理出現(xiàn)嚴重錯位而不得采取的應急措施。

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