“長(zhǎng)征七號(hào)”運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空。 中新社發(fā) 何衛(wèi)國(guó) 攝

　　視頻：多角度鏡頭記錄長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

　　中新社海南文昌6月25日電 題：令人欣喜的不止是“火箭首飛”

　　中新社記者 張素

　　25日，中國(guó)長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭在海南文昌發(fā)射場(chǎng)“一飛沖天”。

　　這次發(fā)射實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天史上的諸多“首次”：長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭“首飛”；首個(gè)濱海航天發(fā)射場(chǎng)首次啟用；多用途飛船縮比返回艙“首航”；首次采用“新三垂一遠(yuǎn)”測(cè)發(fā)模式……

　　這次發(fā)射亦被視作若干個(gè)“揭幕戰(zhàn)”：中國(guó)大中型運(yùn)載火箭逐步更新?lián)Q代，中國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)階段由此開啟，中國(guó)的航天發(fā)射從內(nèi)陸向沿海位移……

　　這次發(fā)射還被所處時(shí)代賦予新意：正值中國(guó)航天事業(yè)成立60周年，又逢中國(guó)推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展和軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略。以“長(zhǎng)征七號(hào)”的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，突破了近80項(xiàng)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)技術(shù)，帶動(dòng)了中國(guó)50余種新材料的研制……

　　結(jié)合時(shí)空維度來看，這次發(fā)射令人欣喜，卻不足以“欣喜若狂”。

　　首先，這僅是空間實(shí)驗(yàn)室4次飛行任務(wù)的“第一步”，而整個(gè)任務(wù)時(shí)間跨度之長(zhǎng)、任務(wù)安排之密、技術(shù)難度之大，均是前所未有。

　　根據(jù)中國(guó)載人航天辦公室計(jì)劃，2016年下半年將擇機(jī)發(fā)射天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，再發(fā)射搭載兩名航天員的神舟十一號(hào)飛船與之對(duì)接，進(jìn)行航天員在太空中期駐留試驗(yàn)。2017年上半年，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船，與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接。

　　其次，僅從長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭型譜來看，2016年更值得期待的是“長(zhǎng)征五號(hào)”首飛——該型火箭與國(guó)際主流運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力相當(dāng)，將承擔(dān)發(fā)射“嫦娥五號(hào)”、空間站以及探測(cè)火星等具有里程碑意義的國(guó)家重大專項(xiàng)工程任務(wù)。

　　若從橫向來看，與美國(guó)、俄羅斯、歐空局等航天強(qiáng)國(guó)相比，起步較晚、基礎(chǔ)較弱的中國(guó)在一些領(lǐng)域仍處于“追趕”位置。比如“長(zhǎng)征七號(hào)”的助推器與一級(jí)火箭共使用6臺(tái)120噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，推力較現(xiàn)役火箭增加了60%。而美國(guó)在1960年代末成功研制的F1液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)推力達(dá)到690噸，前蘇聯(lián)研制的RD171M發(fā)動(dòng)機(jī)推力也超過800噸。

　　人類探索太空的過程從來都是“漫漫長(zhǎng)征路”。真正令人欣喜的是，中國(guó)航天人在取得每一次成功之余，瞄準(zhǔn)的仍是“差距”。

　　一方面，他們?cè)凇白汾s”過程中“推陳出新”：同樣是中型運(yùn)載火箭，那就讓“長(zhǎng)征七號(hào)”的長(zhǎng)細(xì)比更符合審美，并且能夠簡(jiǎn)單快捷地改型，以覆蓋發(fā)射高、中、低軌各種應(yīng)用衛(wèi)星的能力；同樣是濱海航天發(fā)射場(chǎng)，那就讓文昌發(fā)射場(chǎng)實(shí)現(xiàn)生態(tài)型、環(huán)保型、集約型建設(shè)，比如“長(zhǎng)征七號(hào)”與“長(zhǎng)征五號(hào)”共用一段轉(zhuǎn)運(yùn)軌道以減少工程造價(jià)和占用工地。

　　另一方面，他們也在探索前沿。發(fā)動(dòng)機(jī)推力還不足？那就研制500噸等更大推力的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)；重型運(yùn)載火箭已成國(guó)際航天領(lǐng)域的“新高地”？那就進(jìn)行深化論證，設(shè)計(jì)藍(lán)圖中“箭體直徑近10米、全箭總長(zhǎng)近百米，運(yùn)載能力超過正在研制的美國(guó)下一代運(yùn)載火箭(SLS)”；現(xiàn)役神舟飛船不足以支撐登月、探火，那就啟動(dòng)新一代載人飛船的前期研發(fā)，并從燒蝕層入手解決連美國(guó)航天飛機(jī)也未攻克的維修成本問題。

　　想要實(shí)現(xiàn)航天強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，還有許多“路”要走。那正是為成功“首飛”而短暫歡呼過后，中國(guó)航天人匆匆離去的腳步所在。(完)