央視網(wǎng)消息：很少有人能想到，動輒百米長、數(shù)百噸重的龐大盾構(gòu)機，竟出自一個柔弱女子之手。從2008年，這個“女漢子”帶領(lǐng)團隊研制出我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復合式盾構(gòu)機，到如今打破“洋盾構(gòu)”壟斷，她已主持設(shè)計盾構(gòu)機近700臺。她，就是中鐵工程裝備集團有限公司總工程師王杜娟。

　　王杜娟出生于陜西省扶風縣的一個農(nóng)村家庭，1997年走出黃土高原考入石家莊鐵道學院機械工程學院工程機械專業(yè)，2001年畢業(yè)后加入隧道挖掘“大軍”。

　　早在2001年初，公司就已經(jīng)開始盾構(gòu)機的合作研發(fā)，并申報國家“863計劃”。2001年底，“關(guān)于隧道掘進機關(guān)鍵技術(shù)的研究”正式列入國家“863計劃”。2002年10月，公司正式成立盾構(gòu)機研發(fā)項目組，王杜娟成為項目組18位成員之一。

　　“對于我們來說，別說研發(fā)盾構(gòu)機了，很多人連盾構(gòu)機都沒有見過”，王杜娟說。盾構(gòu)是集機、電、液、氣、傳感于一體的大型自動化掘進設(shè)備，零部件多在1萬余個，單單一個控制系統(tǒng)就有2000多個控制點。那個時候，國內(nèi)盾構(gòu)市場完全依賴進口，不僅價格昂貴、制造周期長，關(guān)鍵技術(shù)也受制于人。有一次，項目引進了德國制造的盾構(gòu)機，但設(shè)計圖紙出現(xiàn)了上千個問題，明明是對方的失誤，但德國人表示派工程師來國內(nèi)進行修改的話，還要國內(nèi)企業(yè)負擔每天一萬元的接待費用。

　　這讓王杜娟有了自主生產(chǎn)盾構(gòu)的想法：“在這個過程中我們覺得有一些問題，一個是很多改進的想法不能得到實現(xiàn)，得不到外國人的重視；另外就是外國盾構(gòu)設(shè)計師離我們遙遠，平時也不愿意長途跋涉來到中國。后來我們就在考慮，自己能不能試著做一些盾構(gòu)的部件，比如說刀盤。”

　　“當時的控制系統(tǒng)檢測臺差一點就沒做成。因為我們當時的863項目主體是上海隧道，我們只是個‘小跟班’，技術(shù)太落后。但我們還是堅持跟著學。后來，也是因為這個控制系統(tǒng)檢測臺，我們逐步開始實現(xiàn)盾構(gòu)機的國產(chǎn)化。”

　　憑著“振興民族工業(yè)”的夢想，王杜娟和團隊從雪域高原到深海隧道，從冰封北疆到酷暑南國，足跡遍布全國40多個地鐵建設(shè)城市。同事賈連輝回憶說：“在一次盾構(gòu)機的調(diào)試過程中，因為地面比較滑，她在井下摔倒了，全身都是泥水。這個時候她并沒有表現(xiàn)出氣餒，二話不說繼續(xù)進行調(diào)試。這個時候我們看在眼里，疼在心里，她這樣一個女性科技工作者，是我們每一個人學習的榜樣。”

　　如今，中鐵裝備盾構(gòu)訂單累計達到765臺，出廠623臺，出廠盾構(gòu)已累計安全掘進1200多公里，盾構(gòu)產(chǎn)品市場占有率連續(xù)6年國內(nèi)第一。同時，中鐵裝備積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，同馬來西亞、新加坡等14個國家和地區(qū)都有貿(mào)易往來，在國際市場上正向“世界第一”發(fā)起沖鋒。

　　王杜娟說：“現(xiàn)在，我們已經(jīng)在大直徑盾構(gòu)領(lǐng)域有了一定的市場占有率，而且打破了國外對這一領(lǐng)域的壟斷，可以說最后一塊陣地被我們拿下了。我們一直在踐行總書記‘三個轉(zhuǎn)變’的要求，未來我們也會繼續(xù)做好盾構(gòu)制造創(chuàng)新的工作，不負重托。”（參考資料：大河網(wǎng)、鄭州人民廣播電臺）