魯網(wǎng)6月5日訊(山東商報(bào) 記者王新超)今天是第46個(gè)世界環(huán)境日。環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》(以下簡(jiǎn)稱“年報(bào)”)，公布了2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理情況。年報(bào)顯示，我國(guó)已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。值得一提的是，2016年山東省汽車保有量1754.3萬(wàn)輛，居全國(guó)第一。

　　1754.3萬(wàn)輛，山東汽車保有量全國(guó)第一

　　環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江介紹說：“據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，2016年比2015年增長(zhǎng)8.1%。”

　　據(jù)悉，2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.95億輛(機(jī)動(dòng)車包括汽車、低速汽車、摩托車、掛車與拖拉機(jī)等)，其中新能源汽車101.4萬(wàn)輛。

　　具體來說，2016年全國(guó)汽車保有量較大的省份主要集中在東部地區(qū)，其中保有量前五位的省份依次為山東、廣東、河南、河北和江蘇，分別為1754.3萬(wàn)輛、1675.5萬(wàn)輛、1481.7萬(wàn)輛、1443.7萬(wàn)輛和1434.1萬(wàn)輛。也就是說，山東的汽車保有量居全國(guó)首位。

　　機(jī)動(dòng)車排放對(duì)濟(jì)南PM2.5貢獻(xiàn)率為15%

　　劉炳江說：“監(jiān)測(cè)表明，隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，我國(guó)部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示，本地排放源中移動(dòng)源對(duì)細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至41.0%。”

　　根據(jù)我國(guó)已經(jīng)完成的第一批城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析結(jié)果，大多數(shù)城市PM2.5濃度的貢獻(xiàn)仍以燃煤排放為主，部分城市機(jī)動(dòng)車排放已成為PM2.5的首要來源。

　　其中，北京、上海、杭州、廣州和深圳的機(jī)動(dòng)車排放為首要來源;　南京、武漢、長(zhǎng)沙和寧波的機(jī)動(dòng)車排放為第二大污染源;石家莊、濟(jì)南、保定、衡水和滄州機(jī)動(dòng)車排放占比相對(duì)較小，分別為15.0%、15.0%、20.3%、13.5%和19.2%，在各類污染源的分擔(dān)率中排第三或者第四位。

　　以上城市的PM2.5源解析結(jié)果為全年平均占比，在北方地區(qū)的冬季采暖期間，由于采暖造成的污染物排放顯著增加，機(jī)動(dòng)車排放分擔(dān)率有所下降。但在重污染期間，機(jī)動(dòng)車排放在本地污染積累過程中的作用明顯，加大對(duì)機(jī)動(dòng)車排放控制力度，有助于緩解污染的嚴(yán)重程度。

　　去年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放量 山東四項(xiàng)排進(jìn)全國(guó)前五

　　2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放量中，一氧化氮排放量前五位的省份依次為廣東、河北、山東、河南、江蘇。碳?xì)浠�合物排放量前五位的省份依次為廣東、河北、河南、山東、云南。氮氧化物排放量前五位的省份依次為河北、河南、山東、廣東、江蘇。顆粒物排放量前五位的省份依次為河南、河北、山東、廣東、內(nèi)蒙古。

　　另外，非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。

　　舉例來說，在二氧化氮濃度方面，4月份，我省臨沂等7市同比惡化，惡化幅度最大的是聊城市，為14.7%。這是什么原因?對(duì)此，省環(huán)保廳大氣處主任科員溫超介紹說，從去年下半年開始，我省不少城市的二氧化氮濃度改善幅度放緩，有的城市甚至出現(xiàn)了反彈。究其原因，“一個(gè)是機(jī)動(dòng)車是氮氧化物的一大來源，我省機(jī)動(dòng)車保有量較大，十二五期間增長(zhǎng)了80%還多”，與此同時(shí)，“我省是非道路移動(dòng)機(jī)械的大省，例如施工公司內(nèi)的挖掘機(jī)等較多，造成的排放量就大。”

　　劉炳江表示，環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，開展柴油車打假專項(xiàng)行動(dòng)，同時(shí)協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，推進(jìn)“車、油、路”同步，大力防治機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。