央廣網上海6月30日消息（記者傅聞捷 韓曉余）上海地鐵17號線繼6月15日順利完成20小時的接觸網熱滑試驗后，6月30日上午，一列嶄新的1703號線新車緩緩從東方綠舟站駛出，開始進行高速動車和載荷調試。
17號線目前正處于緊鑼密鼓的新車調試階段，除了進行傳統的開箱檢查、尺寸檢查、靜態調試及動態調試外，還需要在線路上進行相關型式試驗的驗證，確保車輛功能達到各項既定要求。完成上述新車調試后，列車將交付信號進行信號調試，為正式上線運營做好各項準備。
在線監測、檢測系統提升列車運行質量與檢修效率
17號線列車在車輛上布置了大量傳感器，如光照度傳感器、客室溫濕度傳感器、軸溫傳感器、振動傳感器等先進機電設備，同時還具備故障數據無線下載及正線列車狀態實時傳輸的功能。這些傳感器在列車運行過程中，將實時監測列車運行時的動態數據，便于列車司乘人員、維護人員更加直接準確地了解車輛運行狀態，進一步提升列車運行質量。
此外，17號線還配備了軌旁在線檢測系統，可在列車每天回庫過程中，自動檢查列車各項狀態。其具備的功能包括車頂、車側、車底兩側及底部的線陣掃描功能、走行部及關鍵部件紅外檢測功能、360°車輛外輪廓檢測功能、輪對尺寸動態檢測功能、車輪踏面狀態監測功能。這套軌旁在線檢測系統可有效減少或替代人工檢修作業，提高車輛檢維修效率。
多項人性化改進提升乘坐舒適度
據了解，列車車廂空調全面采用變頻空調，使溫度控制更加舒適平穩，改善乘客的乘車體驗。同時，車廂照明全面采用LED照明，并加入了恒照度控制，達到無級調整照明亮度的功能，使列車更加節能、舒適。車輛上還設置了殘障人士區域，并在地板上固化醒目標志，配備靠扶、安全帶等人性化設備，體現上海地鐵的人文關懷。
據了解，17號線全長35.3公里，全線共設虹橋火車站（與2、10號線換乘）、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站13座，其中高架站6座、地下站7座。
編輯：
林馥榆
關鍵詞：
上海;地鐵;動車
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