對一個突發心跳驟停的患者來說，每延遲一分鐘其生存率就會下降7%到10%。而設置在市民身邊的AED（自動體外除顫器），容易獲取、操作簡單，被稱為“救命神器”。近期，浦東新區紅十字會對該區范圍內的AED布設情況展開了排摸，調研發現了設置點較為分散、單純依靠人力維護難以及時掌控情況等問題。對此，浦東新區紅十字會正在與AED供貨商進行溝通，探索建立科學化、信息化、智能化、網絡化的24小時動態管理系統，及時了解所設AED的使用情況。

　　不同場所AED管理存差異

　　近年來，AED的設置點位不斷增多。記者從浦東新區紅十字會了解到，2015年浦東新區開始試點設置AED，截至2017年底，該區通過紅十字會系統落地594臺。2017年，浦東5名心臟驟停患者因現場及時取用AED，或因AED項目而參加紅十字會急救培訓人員及時施救而生還。同時計劃到2018年底設置800臺AED，培訓項目志愿者2000名。

　　記者走訪發現，浦東新區的多個交通樞紐、景觀場所、中小學校等都設置有AED，但各個場所的AED設置情況和工作人員的了解情況都存在差異。陸家嘴地鐵站2號線的站臺兩端和站廳處均設有AED，據站臺工作人員介紹，如果遇到有乘客心臟驟停，一般會第一時間通過對講機聯系車控室，通知值班站長過來處理，部分員工進行過相關的急救培訓，但一些新進來的工作人員則對AED不太了解。

　　世紀大道地鐵站的站臺工作人員介紹說：“世紀大道站共有8臺AED，分別設置在站臺、站廳和服務中心。我們參加過相關培訓，知道如何使用，不過不會輕易使用，一般在醫生允許的情況下使用。如果遇到有人暈倒，會通過對講機匯報車控室，通知站長，然后發布尋醫廣播，看看站內是否有醫生，詢問醫生是否需要用除顫儀。一年前這里就有人暈倒過，當時是一邊打電話叫120，一邊廣播尋醫，剛好有一名醫生在，最終通過AED搶救成功。”據了解，東方明珠也設有AED，但記者詢問了幾名安保工作人員，均不知曉AED的設置和使用情況。一名安保工作人員告訴記者，一旦有人暈倒，會通過對講機通知工作人員，一起將其送往醫務室治療或讓醫務人員趕來急救。

　　浦東紅十字會工作人員告訴記者，每個AED設置點的設置情況都不太一樣，東方明珠的相關志愿者是醫務室內的兩名醫生，其他人員對這一情況不太了解，但一旦發生問題，他們可以快速聯系醫務人員進行急救。地鐵站人員密集，流動性大，各個站點的AED設置情況不盡相同，有的放置在服務中心，有的放置在站臺。相對來說，地鐵站的AED推廣培訓工作更為嚴格，會確保至少兩名工作人員完成16學時的培訓。

　　建立24小時動態管理系統

　　在發達國家，通過在公共場所設置AED，猝死的急救成功率在10%左右，部分大城市能夠達到30%。而根據《中國心血管病報告2014》統計，我國每年有54.4萬人發生猝死。同時相關數據表明，猝死人群成功搶救率不足1%。

　　為了確保AED一直處于正常的備用狀態，在關鍵的救命時刻能真正發揮作用，浦東新區紅十字會通過設置點的志愿者每月定期查看、記錄AED的情況，委托供貨公司的工程技術人員每季度上門實地到每個AED設置點巡查，發現問題及時處理，并以志愿服務項目方式，委托志愿者隨機實地勘查。此外，還開發了手機APP“AED管家”，市民下載后可即時了解所在位置的AED分布情況及相關的應急救護知識。同時，不斷推廣應急救護培訓，近三年來培訓AED設置點志愿者一千余名，培訓社區居民、高一新生、新進機關、事業單位工作人員和志愿者23萬余名。

　　但在近期的調研中，浦東新區紅十字會也發現了諸多不足和難點。相關工作人員發現，各個設置點散布在浦東不同區域，單純依靠人力維護，在出現異常情況時難以及時掌控，時效性有所欠缺，對于AED使用的大數據收集也難免會有遺漏。此外，AED均設置在人流密集，流動頻繁的公共場所，為方便取用，有些還放在室外，存在遺失、盜竊等隱患。同時，設置點經過培訓的員工經常有變動，設置場地搬遷等情況都不利于AED的長期管理。

　　為此，浦東新區紅十字會正在與AED供貨商進行溝通，探索建立科學化、信息化、智能化、網絡化的24小時動態管理系統，包括服務于AED的物聯網體系建設、實時動態監控追蹤系統、移動端APP 及微信小程序信息查詢互動等功能的完善，并輔以志愿者定期的巡查管理及普及推廣。浦東新區紅十字會相關工作人員介紹說：“通過這個24小時動態管理系統，有望實現對AED軟硬件的科學管理和維護。比如說，實時監測各個AED的使用情況、電量是否充足，以保證下一次遇到緊急情況能夠正常使用等。如果出現被盜、損壞等情況，也能夠及時發現問題。”