在偌大的商場里，媽媽找不到寶寶，顧客找不到目標店鋪，停車場里找不到車……如今，通過室內高精度的定位系統，這些昔日常見的問題有望得以解決。精度誤差在1—2米左右，成為丈量實體商業定位服務能力的新指標。

　　模式分為導購和停車兩類

　　10萬平方米以上綜合體應用較廣

　　接入室內定位技術，正在成為滬上中大型商業中心的標配。近日，記者先后走訪了月星環球港、晶品、怡豐城、ifc、興業太古匯、iapm、世博源、靜安嘉里中心、虹橋天地、港匯恒隆廣場這十大熱門商業中心，就室內導航服務做了專門體驗，發現其中有七家商業中心已經設立這一服務。

　　從這七家商業中心的特征不難發現，接入室內定位技術的商業體體量大部分超過了10萬平方米。其中包括目前滬上最大的商業中心月星環球港，占地面積48萬平方米，33萬平方米的世博源，以及12萬平方米的怡豐城和iapm。再從時間上來看，近兩年新開業的商業中心幾乎都上線了室內導航功能，例如2015年開業的虹橋天地、靜安晶品，以及去年開業的興業太古匯。

　　綜合上述七家商業中心來看，商場推出的室內導航服務分為兩種類型：場內導購和智慧停車。簡單來說，場內導購就是通過地圖功能將消費者“帶”到指定店鋪；智慧停車則是幫助消費者找到目標車輛，并導航到所停車位上。記者在體驗中注意到，體量低于10萬平方米的商場大部分沒有后一個功能。

　　查詢信息出錯率較高

　　用戶需多次下載App

　　從使用方法歸類，商場App和微信公眾號是最常見的兩大類入口，從此次體驗來看，目前前者的使用比例較高。

　　在月星環球港里，每層樓的指引電子屏上都推廣著該商場的室內導航功能，消費者只要下載“環球港”的App便能通過導航功能準確找到所要去的店鋪。記者下載了該App，在App上的“地圖”功能里搜索到，除了品牌店鋪這些基本位置，連衛生間、母嬰室、剪裁處，甚至自動扶梯、直梯，都能通過這一功能導航找到。

　　但在實際體驗中，記者發現，這一功能對網絡環境的要求較高。去過環球港的消費者一定知道，這一商場室內的手機信號較差，而商場提供的免費wifi也會隨著走動經常斷線。記者在測試搜索母嬰室時，就經歷了因網絡信號弱，地圖一直顯示加載以及定位滯后等情況。雖然最終導到了目的地，但整個過程并不是十分順暢。

　　同樣的使用步驟還有晶品、iapm等，消費者如若要使用這些商場的室內導航服務，就必須下載該商場的App，一圈體驗下來，記者的手機里多了五六個App。

　　此外，在體驗中，查詢商場店鋪后顯示無信息、亂碼或閃退的情況也有發生。例如記者在靜安晶品App的導航頁面內搜索品牌店鋪HM時，卻顯示并無此品牌，而事實上，該商場1到3層均有該品牌店鋪；而在使用i鄄apm的App導航時，記者在輸入品牌信息后點擊導航圖標，App卻突然閃退，如此反復多次，記者最終作罷。

　　相比較以App為載體的室內定位服務，基于微信公眾號開發的商場，記者體驗時的感受則相對良好。據了解，這是因為基于微信公眾號的室內導航應用主要依賴于藍牙而非網絡，因此穩定性相對較好。記者在興業太古匯使用商場的反向尋車功能時就體會到這一點，原本想象的地下室信號較差等問題并沒有影響尋車時的速度。

　　此外，雖然滬上的商業中心已有了這一服務意識，但記者也發現，逛街的消費者還沒有使用室內定位導航的習慣。有的人覺得使用導航系統很繁瑣，商場本身就有很多導視牌；有的人則覺得沒有必要定位導航呀，就是隨便逛逛；也有的人認為找服務臺問工作人員，要比打開微信號找位置方便……綜合比較下來，目前，室內定位這一技術已經逐漸成為滬上商業中心的標配服務，但體驗度和實用性還有待提高，而消費者的心理與行為習慣也仍在培養建立中。

　　反向尋車功能是剛需

　　節省5—10分鐘找車時間

　　要在上海的露天場所對個人或物體進行定位已經比較容易，因為有GPS衛星和移動運營商的通信基站。但是，在GPS衛星信號無法穿透的室內空間進行目標定位，還是很有難度的。因此，室內定位一直是業內熱門的話題，而作為商業中心的室內導航無疑具有廣闊的應用前景。但從目前的用戶感知度來看，商業中心是否需要室內導航顯然頗有爭議。

　　“室內導航在大型商業中心里是真正的剛需，能夠解決‘停車場找不到車’、‘找不到心想的商戶、品牌’等顧客痛點。”上海世博源IT部經理直言，就拿世博源來說，體量33萬平方米，因為緊鄰中華藝術宮，每天會有相當比例的游客來逛，但即使是周邊的市民，逛世博源也經常找不到方向。

　　他給出了一組數據：世博源商場主體建筑南北綿延1045米，地下地上5層，橫跨2條馬路，出入口78扇門，垂直電梯43臺，自動扶梯106臺，洗手間72個，近1200個車位和7個停車集中繳費點。逛這樣一座商場，對顧客的方向感和記憶力無疑是個挑戰。

　　2015年，世博源成為滬上首個上線室內導航功能的商業中心。記者從世博源室內導航系統的供應商———上海微肯聯合創始人羅斯青處了解到，截至目前，世博源的室內導航系統已累計提供超過60萬人次的室內定位導航，20萬人次停車找車服務，超過30萬人次的品牌搜索服務。商場基于這套系統發放了累計超過5萬張的電子優惠券、停車優惠券、微信紅包等。值得一提的是“分享位置”的特色功能，可以幫助商場內的顧客通過微信分享自己的位置給好友，好友一鍵就可以導航找到自己。這一切，都極大提升了商場的服務水平和用戶體驗，也提高了商場活動的趣味性、互動性。

　　作為技術開放方，羅斯青坦言，商業中心的室內導航服務有一部分確實具有可替代性，“比如商戶導購的功能，導購牌、人工等這些方式都能替代，但反向尋車功能，沒有更有效的服務方式。”據統計，基于反向尋車的室內導航功能，能為消費者平均節省5—10分鐘的找車時間。同樣，能為商場單個車位每日增加1小時的使用時間，車位利用率提高8%—10%。另一方面，從商場的角度出發，通過對用戶搜索最多的品牌、停車找車服務人次、優惠券發放和核銷等數據分析，可以為后續的商場經營調整提供數據支持。

　　羅斯青告訴記者，從目前上海相關部門對于商業綜合體、購物廣場接入室內定位技術的支持程度也能感受到，對這一服務的認同和肯定。據他透露，目前張江已將此作為一個科研項目開展。

　　消費者需要怎樣的定位服務？

　　輕應用、室內外無縫銜接

　　室內定位導航整體上優化了商場的空間，形成了一個秩序井然的購物環境，消費者無聲地接收著商場各類信息，并更加便攜地購物。無論是從商場的服務管理方面還是消費者的購物體驗方面，這一功能的實現和發揮對實體商業來說都是意義頗豐。

　　然而，真正的服務應該首先得到消費者的認可，從目前的體驗度來看，消費者的滿意度顯然還不夠。那么，究竟什么樣的導購服務是消費者真正需要并樂于使用的？

　　記者針對商場如何優化室內導航功能，采訪了幾位購物達人。常在新天地一帶購物的白領肖小姐表示，對于這一帶的商場，自己不會使用搜索品牌等功能，但若商圈內可實現室內室外無縫連接的停車位導航，對消費者的購物體驗度提升會有很大幫助；購物喜歡直截了當的朱先生，對商場提供的店鋪導航功能很贊賞，但他直言并不喜歡每去一個商場就下載一個App，“本來就是一個很簡單的功能，應該以輕應用的形式提供給消費者。”

　　綜合記者體驗、商場、技術方、消費者等多方采訪，室內定位技術和業務推廣大都集中在上海，而這也為“上海購物”品牌建設提供了新技術的支持。如今，網絡購物發達、品牌商數量龐大，僅僅停留在單一層面的購物體驗，已無法滿足消費者需求。隨著時代的發展，商場的價值內涵也日趨復雜和豐富，室內定位導航的應用對商場的作用應該被作為一個專題研究，以便引起商場管理者的重視，室內定位導航的應用在發揮作用的同時，也為消費者提供一個良好的購物空間。