餐廳常見(jiàn)的共享充電寶品牌——小電

　　現(xiàn)如今，社會(huì)已逐漸進(jìn)入共享時(shí)代，人們對(duì)共享商品的需求也日益增進(jìn)，共享充電寶就是其中之一。但記者通過(guò)體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，共享充電寶并沒(méi)有想象中那么方便，布局分散、市場(chǎng)占有量少都成為共享充電寶的弊病。

　　共享充電寶初體驗(yàn)

　　經(jīng)過(guò)共享單車大戰(zhàn)后，共享充電寶領(lǐng)域成為企業(yè)瓜分的新蛋糕。大型購(gòu)物中心、街邊小店、飯店等都能看到共享充電寶的身影。

　　6月28日，北京商報(bào)記者來(lái)到朝陽(yáng)大悅城，體驗(yàn)來(lái)電科技出品的充電寶，該品牌充電寶位于大悅城地下一層地鐵出入口附近，首先映入眼簾的是“免押金”三個(gè)大字，但仔細(xì)觀察后可以發(fā)現(xiàn)，所謂的免押金需要芝麻信用達(dá)到600分以上，當(dāng)北京商報(bào)記者掃描充電寶機(jī)身上的二維碼時(shí)，手機(jī)會(huì)提示確認(rèn)開(kāi)通支付寶免密支付的協(xié)議，開(kāi)通后可以進(jìn)入租借界面，值得注意的是，來(lái)電科技的充電寶不提供數(shù)據(jù)線服務(wù)，但租借界面提供購(gòu)買數(shù)據(jù)線的服務(wù)，包括蘋果數(shù)據(jù)線、安卓數(shù)據(jù)線以及Type-C數(shù)據(jù)線。如果用戶芝麻信用沒(méi)有達(dá)到600分以上則需要繳納100元的押金。來(lái)電充電寶的收費(fèi)情況為1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)1小時(shí)后1元/時(shí)，10元/天封頂。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，來(lái)電科技的充電寶輸出可達(dá)到2.5A，一部iPhone 6s 10分鐘充電約5%。但退還時(shí)提示不明顯，導(dǎo)致記者一次退還失敗。

　　除了商城機(jī)柜型的共享充電寶，北京商報(bào)記者還體驗(yàn)了入駐飯店的平臺(tái)桌面型共享充電寶——小電，該種類充電寶體積比較大，不適合隨身攜帶，適合吃飯時(shí)放在桌邊充電，但與來(lái)電科技相同的是，小電充電寶也不需要下載App，可直接通過(guò)掃碼的方式使用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同樣是1元/時(shí)，只是第1個(gè)小時(shí)不免費(fèi)，不過(guò)小電充電寶提供三種型號(hào)的數(shù)據(jù)線（蘋果、安卓、Type-C）。支付頁(yè)面顯示，小電充電寶1小時(shí)可為iPhone 6s提供50%的電量，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，小電充電寶10分鐘充電約6%。

　　市場(chǎng)布局比較有限

　　雖然上述充電寶可以不用通過(guò)下載App的方式使用，但是App的功能會(huì)更為豐富，如小電App內(nèi)可查詢到附近的設(shè)備，使用界面類似共享單車軟件，無(wú)需注冊(cè)。App應(yīng)用商店中的另一個(gè)軟件充充在其地圖中的布局比較少，且大部分共享點(diǎn)都呈現(xiàn)灰色狀態(tài)（設(shè)備數(shù)量為零）。而我有寶以及G電在北京區(qū)域暫無(wú)設(shè)備顯示。

　　在隨機(jī)采訪當(dāng)中，不少消費(fèi)者都提到了一個(gè)共同的問(wèn)題，在逛街吃飯的時(shí)候碰到共享充電寶的次數(shù)并不少，然而真正需要用到時(shí)，卻未必能夠很快或者比較便利地找到共享充電寶。“如果是走在路上需要用，與其走一公里找個(gè)商場(chǎng)或者餐廳用充電寶，我還是寧愿花50塊錢在路邊便利店或報(bào)亭買一個(gè)。”一位年輕的女性消費(fèi)者告訴北京商報(bào)記者。

　　從目前的布局和實(shí)際調(diào)查情況看，共享充電寶擁有以下使用場(chǎng)景。一個(gè)是機(jī)柜場(chǎng)景，主要存在于大型商場(chǎng)、購(gòu)物中心之中，例如上文提到的來(lái)電科技；另一個(gè)是桌面場(chǎng)景，主要存在于餐廳、酒吧、咖啡廳等地方，例如上文提到的小電充電寶。此外，還有類似街電這樣的機(jī)柜場(chǎng)景。

　　除了布局?jǐn)?shù)量少，上述隨機(jī)采訪當(dāng)中的一位女士還提到了歸還方式問(wèn)題，她認(rèn)為，類似大機(jī)柜的來(lái)電科技還可以在逛商場(chǎng)時(shí)完成充電，但街電、小電品類的充電寶，不可能在一頓飯的時(shí)間內(nèi)完成充電任務(wù)，只能作為臨時(shí)補(bǔ)充電量的機(jī)器。

　　如果說(shuō)布局少是軟性因素，那么充電寶的安全問(wèn)題就成為硬性因素，此前，有文章指出，有不法分子對(duì)共享充電寶進(jìn)行改造，將內(nèi)部裝入芯片，可以隨時(shí)盜用消費(fèi)者的手機(jī)信息，包括通訊錄、照片甚至是手機(jī)內(nèi)部賬號(hào)的密碼等，可怕的是，即使拔掉充電寶也會(huì)持續(xù)控制。其原理是在充電寶里植入木馬病毒，當(dāng)消費(fèi)者的手機(jī)接入共享充電寶的時(shí)候，就已經(jīng)“中毒”了。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，類似的程序很容易開(kāi)發(fā)，也比較容易破解，通過(guò)此種方法的確可以使手機(jī)中毒并進(jìn)入相對(duì)不安全的狀態(tài)。中毒后，支付寶、微信支付等相關(guān)軟件的信息都有可能被盜取。

　　預(yù)期整合或?qū)�帶�?lái)消費(fèi)紅利

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)共享消費(fèi)將進(jìn)入整合時(shí)代。就目前的情況來(lái)說(shuō)，共享單車已經(jīng)進(jìn)入“類飽和期”，所謂類飽和就是指看似飽和但有待整合，市場(chǎng)依然有一定的空間。但像共享充電寶、共享雨傘甚至共享籃球的出現(xiàn)，只是一個(gè)概念型的產(chǎn)物，還不能大肆推廣從而產(chǎn)生盈利。

　　經(jīng)過(guò)調(diào)查，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，普通消費(fèi)者對(duì)共享概念比較看好，對(duì)共享單車最為接受，對(duì)共享充電寶的需求較低，一般都是看到了實(shí)物才會(huì)考慮使用，如果有充電需求但找不到產(chǎn)品時(shí)不會(huì)考慮使用。

　　事實(shí)上，共享充電寶還有一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，那就是設(shè)備更新?lián)Q代問(wèn)題，作為手機(jī)的服務(wù)設(shè)備，共享充電寶必須保持一致的更換頻率。但手機(jī)更新?lián)Q代的速度太快，這就要求共享充電寶要始終跟隨手機(jī)的步伐，進(jìn)行充電設(shè)備的更新?lián)Q代，這一項(xiàng)的成本問(wèn)題就是不小的數(shù)目，還不包括技術(shù)研發(fā)以及人力消耗等費(fèi)用。

　　一位不愿意具名的專家表示，業(yè)界普遍對(duì)共享充電寶的概念看好，但充電寶畢竟不是剛需，應(yīng)該對(duì)使用人群進(jìn)行詳細(xì)的市場(chǎng)劃分。目前來(lái)看共享充電寶還未形成格局，布局較為分散。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，參考當(dāng)初共享汽車平臺(tái)補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)、外賣平臺(tái)燒錢搶市場(chǎng)，在可預(yù)期的整合當(dāng)中，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或是一段紅利期。