如何從眾多共享單車中找到最好騎的那輛？移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢12月10日發(fā)布的《2018年中國共享單車用戶體驗(yàn)報(bào)告》（下稱《報(bào)告》），或許能幫助你。

　　在對中國共享單車用戶進(jìn)行抽樣調(diào)查后，《報(bào)告》認(rèn)為，影響中國用戶選擇共享單車品牌的因素中，2017年收費(fèi)和查找容易度是較為突出；在2018年，共享單車的騎行舒適度最能影響用戶的選擇。

　　在2018年，有超過5成（54.2%）的用戶將騎行舒適度視作選擇共享單車品牌的首要因素，收費(fèi)、查找容易度緊隨其后。在針對用戶騎行舒適度滿意度的調(diào)研中，用戶分別從共享單車的外觀、鞍座舒適度、智能鎖、車把、安全性、省力、擺放整齊、剎車系統(tǒng)等維度進(jìn)行了打分。

報(bào)告插圖：共享單車用戶更注重騎行體驗(yàn)，青桔單車評分最高

　　最終，摩拜、OFO、青桔以及哈羅單車的總分分別為35.6、35.4、36.2和35.6分。市場最晚入局者青桔單車，在充分吸取“前輩”經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，針對性推出優(yōu)質(zhì)新品，提高用戶騎行舒適度，獲得第一名，摩拜、哈羅并列第二，OFO墊底。

　　《報(bào)告》認(rèn)為，共享單車逐漸普及后，用戶更看重共享單車騎行舒適度，這也使共享單車企業(yè)在競爭中，更注重其產(chǎn)品的騎行體驗(yàn)�！督�(jīng)濟(jì)日報(bào)》在近日刊發(fā)的報(bào)道中亦指出，現(xiàn)在的共享單車市場，已經(jīng)從之前拼投放數(shù)量，走向拼服務(wù)、拼用戶體驗(yàn)的階段。

　　如果說共享單車的1.0時(shí)代的特點(diǎn)是資本“燒錢”，那么當(dāng)下拼服務(wù)、重體驗(yàn)則預(yù)示著共享單車已進(jìn)入2.0時(shí)代。在共享單車的下半場，各家企業(yè)也使出渾身解數(shù)——希望用更好的體驗(yàn)來吸引、留存用戶。

　　為了讓用戶更便捷的找到共享單車，各家企業(yè)都在嘗試?yán)�用交通大�?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)共享單車的精準(zhǔn)投放。《報(bào)告》顯示，2018年用戶對尋找單車容易度體驗(yàn)中，摩拜單車投放時(shí)間較早，早期投放快速占領(lǐng)市場份額的同時(shí)，也增加了其運(yùn)營難度，很難做到即時(shí)調(diào)度和維護(hù)；OFO則在與摩拜的過度競爭后，服務(wù)質(zhì)量、用戶體驗(yàn)上投入不足，整體服務(wù)運(yùn)營水平下滑。

　　青桔單車借助滴滴出行在數(shù)據(jù)方面多年積累的優(yōu)勢，通過分析和預(yù)判城市短途出行需求點(diǎn)和時(shí)間段，提高共享單車運(yùn)營效率；哈啰單車在與永安行合并后，精細(xì)化布局深耕三四線城市，在中小城市占優(yōu)。

　　此外，通過對用戶使用共享單車的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)查后，《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，居民區(qū)和交通站點(diǎn)周圍，仍然是共享單車主要的使用場景；共享單車綠色環(huán)保、健身的特性對用戶的吸引力也呈上升趨勢。