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    不存在安全風險

    特斯拉設計之初就是以電動車的基礎來設計的，所以車身很多零部件都是通過電子信號來控制，車身系統可以通過空中無線升級獲得新的特性。但隨之而來的就是安全問題。
特斯拉汽車公司亞太區總監王文佳在接受央廣汽車專訪時表示，特斯拉在設計之初就考慮到了電池盒系統安全等方面，也從軟件和硬件兩個方面給車設置了很多道安全屏障，用戶大可以不用擔心。

    7座越野Model X和入門級純電動車

    現在在中國銷售的是Model S，這款車有三個品類，一個是60千瓦時的電池，另外兩個是85千瓦時的電池，分85和P85。王文佳透露說，明年特斯拉還會一款新車叫P85D，“D”代表著雙電機，意味著前軸和后軸各有一個電機，這就是一個全輪驅動的車，這個車的速度更快，性能更好，而且各方面都有很大的提升。

    除了在售的Model S，王文佳透露說，未來特斯拉還將推出七座版本的越野車型Model X（也就是之前消息里所謂的規劃中的跨界車型）。

    這并不是王文佳在接受央廣汽車專訪時帶來的最振奮人心的消息，他還表示，為了更好的提高產品的覆蓋度，特斯拉未來5年還會開發第三代的新車型，這會是一款經濟型轎車，在價格上會有更大的優勢。為了佐證消息的真實性，王文佳又補充道：這是Elon Musk已經宣布了的，是第三代的車型，是Model X之后的一個版本。雖然經濟車型的推出現在還沒有時間表，但是“10年之內肯定會覆蓋大部分的市場”。

    直營方式不會改變

    特斯拉所謂的直營模式是消費者通過到體驗店試車，然后在網上付款的形式購買產品。這種模式下，不存在傳統汽車依賴銷售公司出售產品的形式。特斯拉對外部公開強調在全球任何市場都采用直銷模式，而不會授權任何經銷商、分銷商，或者其他第三方機構，目的是保證銷售的效率。并且，在國內宣稱今年將在成都、深圳、上海等多地建設體驗店。
而對于直營店售后服務的質疑，王文佳也表示，現在特斯拉已經有7個服務中心網絡，而未來特斯拉還將加快建設中國的服務中心網絡。會在銷售到達的地方盡快建立更多的服務中心滿足用戶售后服務的需求。